B 10: Den nya Egelsebrücke nära Vaihenen och Der Enz (Ludwigsburg District) slutfördes

Byggnadsarbetet på det nya Egelsebrücke nära Vaihenen och Der Enz har kört sedan december 2019. Den gamla armerade betongbron sprängdes i oktober 2019. Ersättningsbyggnaden - den nya klämförbundet - har nu slutförts. Detta innebär att trafiken nu kan styras över den nya bron - och inte längre om den tillfälliga bron som nu har använts.

Den parlamentariska statssekreteraren vid den federala transportministern och digital infrastruktur, Steffen Bilger, medlem av Bundestag, sa: "B 10 som en stark huvudväg är särskilt utsatt för konsekvenserna av föroreningar. 10 från Enzweihingen till Stuttgart gör snabba framsteg.

Transportminister Winfried Hermann MDL betonade: "I synnerhet drar brostrukturer nytta av sig själva genom intensiv användning och är oåterkallelig vid någon tidpunkt. Den gamla Egelsebrücke, som var sprängda i 2019, datum från den första posten år och därför måste jag förnyas. planerad. "

distriktspresident Wolfgang Reimer betonade: "Egelsebrücke är en viktig del av B 10, som i sin tur representerar en av de centrala öst-västförbindelserna i Stuttgart-distriktet. Ju bättre att den nya bron skulle kunna slutföras snabbare. Jag skulle vilja tacka alla inblandade för deras stora engagemang och deras engagemang för snabb implementering." "

Reimer förklarade att den provisoriska bron, som trafiken har flödat sedan explosionen i oktober 2019, kommer att demonteras från januari. Detta kommer att pågå till runt mitten av -2021.

Vaihingens borgmästare Gerd Maisch är också nöjd: "Med den nya Egelsebrücke öppnade för trafik, flaskhalsen som har funnits sedan slutet av 2014 är äntligen ett ämne för ett förflutna på en av de viktigaste trafikaxlarna i Vaihen -området vid Enz." Maischs tack till invånare och trafikanter väganvändare för att förstå under byggarbetet, men framför allt till byggnadsarbetarna för det utmärkta arbetet.

Den federala regeringen har investerat cirka 1,2 miljoner euro i rivningen av den gamla Egelsebrücke. Ersättningsbyggnaden kostar cirka 6,4 miljoner euro. De totala kostnaderna är 7,6 miljoner euro.

Bakgrundsinformation:
Den ursprungliga Egelsebrücke var en armerad betongbro från den första post -årets år 1947 till 1949. I en rutinmässig huvudinspektion av bryggkonstruktionen 2014 konstaterades en viss allvarlig skada på strukturen och aritmetiskt bevisade underskott på hållbarhet. Egelsebrücke bedömdes 3,4.

2016 måste ytterligare omedelbara åtgärder vidtas för att lindra Egelsebrücke för att säkerställa säker ytterligare drift tills den nya byggnaden byggdes. För detta ändamål skapades en tillfällig förbikoppling med en enda spännande stålspecialistbrygga och motsvarande vägträd inklusive en passagestruktur för den undergrävande Walter-de-Pay-Straße norr om den befintliga bron. Egelsebrücke kunde användas i en enda körfält mot Stuttgart, medan trafiken mot Pforzheim sprang genom den provisoriska förbikopplingen.

Stuttgart Regional Council inledde det förberedande arbetet för att riva den befintliga Egelsee -bron i början av september 2019. I oktober 2019 revs den befintliga bridge -konstruktionen genom explosiv. Efter att hela rivningsmaterialet hade tagits bort började det så kallade grundarbetet för den nya brostrukturen omedelbart och slutfördes våren 2020.

Huvudbyggnadsprojektet innehåller två byggfaser:

Byggfas 1: Rivning av den befintliga Egelsebrücke över ENZ
I den första byggfasen rensades den befintliga Egelsebrücke för att ge plats för den nya ersättningen. Rivningen genomfördes i samordning med Lower Nature Conservation Authority genom rivning den 5 oktober 2019. För detta ändamål måste B 10 vara helt stängda av timmar av trafiksäkerhet. Sedan rivningen har trafiken på B 10 varit enstaka lan och med trafikljus ovanför den befintliga provisoriska bron.

Konstruktionsfas 2: Ersättningsuppbyggnad av Egelsee Enzbrücke huvudbyggnadsprojekt
I den andra konstruktionsfasen byggdes den nya tre -tier klämt betongbro med en längd på cirka 92 meter och en bredd på 12 meter. Utbytet av Egelsebrücke inleddes efter att rivningsarbetet avslutades i december 2019. Tack vare en smidig byggprocess, den ursprungligen planerade byggperioden på cirka 1,5 år kunde förkortas utan något anmärkningsvärt väder -Relaterade förseningar, så att det är klart och därmed är trafiken möjlig före jul 2020. Den anmärkningsvärda bron kommer att avstå från 2021. <

Aktuell information om vägbyggnadsplatser i staten kan hittas på webbplatsen för vägtrafikcentret i staten Baden-württemberg under www.verkehrinfo-bw.de . Trafikinformation BW är också tillgänglig som en app (gratis och utan reklam) -information på: www.verkehrinfo-bw.de/verkehrsinfo_app . href = "https://www.svz-bw.de/" title = "extern länk till vägtrafikcentret baden-württemberg (öppnar i ett nytt fönster)" klass = "extern-inline"> www.svz-bw.de bilar och federala vägar installerade webbcamer ger en intryck av den aktuella trafiken.