Az útépítés menedzsmentje mobilitási menedzsmentré válik

Az útépítés menedzsmentje új arcot kap. A Stuttgarti Regionális Tanács 4. osztálya már nem viseli az eredeti "utcát és a közlekedés" nevet, hanem az új név "Mobilitás, Traffic, Streets". Ilyen módon az országos autópálya -reform hátterének ellenére a korábbi útépítési adminisztrációban a szervezeti átalakítás lehetőségét használják, amellyel a közlekedési és mobilitási ágazat változásait feltérképezik. Az autópálya -adminisztráció 2021. január 1 -jétől való reformjával a szövetségi kormány felel a szövetségi autópályák tervezéséért, építéséért, karbantartásáért, vagyonkezeléséért és a szövetségi államok korábbi szerződéskezeléséért. Ez a fejlemény előző formájában a közúti építés menedzsmentjének szervezeti változásaihoz vezetett.

A Stefan Heß tanszék vezetője elmondta: "A regionális tanácsok 4. részlegeit ma" mobilitás, forgalom, utcák "-nak hívják. Ez az új név tükrözi munkánk új fókuszát. Mivel a korábbi útépítési adminisztráció most mobilitási adminává alakul át, úgy mondhatjuk."

Az országban egyre növekvő számú úthasználó, valamint az egyre növekvő számú mobilitási és szállítási interfész, a kerékpároktól a tömegközlekedésig a gépjárművekig, az összes felhasználó számára megfelelő megoldások szükségessége is növekszik. "Ezért koordináljuk a mobilitási paktumokat és törekszünk a jövőbeli orientált mobilitásra" -folytatja Stefan Heß.

Ezen felül a társadalom új formái egyre fontosabbá válnak. Ez magában foglalja például az új meghajtók, például az elektromobilitás jövőbeli előmozdítását. 2021. január 1 -jétől a mobilitási paktumok, az új meghajtók, valamint az önkormányzati építőipari vállalkozók tanácsának és támogatásának a 45. szakaszban a "Regionális mobilitáskezelés" című részében minden témát rendeznek. A Regionális Tanács 47.5. Szakasza, amely korábban a nagy autópálya -projektekért felelős, már nem helyettesíti a szövetségi autópályák felelősségét.

A tanszékvezető Heß biztosította, hogy még a szövetségi utak tervezéséért és üzemeltetéséért a GmbH Autobahnba történő megtervezésért és üzemeltetéséért is elegendő az osztályához: "A felelősséget a szövetségi és állami utak tervezéséért és irányításáért tartjuk, és ezeknek a forgalmi útvonalaknak a fenntartása érdekében a forgalmat a legfontosabb, de a legmagasabb szintű fókuszok, de másképp is koncentrálunk, de másképp is koncentrálunk, de a forgalmi útvonalak többségét is figyelembe veszik.) Közlekedési módok, amelyeket már nem tekintünk izolált építési munkáknak, hanem egyre inkább a mobilitási koncepciók és csomagok részeként.

A Stuttgarti Regionális Tanács 4. osztályának feladatait

A jó infrastruktúra az alapja a Stuttgarti közigazgatási terület gazdasági erejének. Biztosítjuk a biztonságos utakat minden típusú forgalom számára, ideértve a kereskedelmi szállítást, a tömegközlekedést, a kerékpárt és a gyalogos forgalmat, valamint a motorizált egyéni forgalmat. A „légi közlekedési” osztály felelőssége Baden-Württemberg államra is kiterjed.

4. osztály biztosítja, hogy a közigazgatási kerület minden úthasználója jó infrastruktúrával van felszerelve, és biztosítja biztonságát:

• A szövetségi és állami utakon
• ciklus utakon
• A tömegközlekedésben (tömegközlekedés) és
• a repülésben.

mobilitás

Az országban egyre növekvő számú úthasználó, valamint a növekvő számú mobilitási és szállítási interfész, a kerékpároktól a tömegközlekedésig a gépjárművekig, az összes felhasználó számára megfelelő megoldások szükségessége is növekszik. Ezért koordináljuk a mobilitási paktumokat és törekszünk a jövőbeli orientált mobilitásra. Az új meghajtók egyre fontosabbá válnak a társadalmunkban. A meghajtó új formáinak megerősítése és előmozdítása érdekében, például az elektromobilitás (elektromobilitás) és az intelligens mobilitás (I-mobilitás), biztosítjuk, hogy a szövetségi és az állami utak felszereljenek a megfelelő infrastruktúrával, például a töltőállomásokkal. Javasoljuk és támogatjuk az önkormányzati építőipari vállalkozókat saját utcai infrastruktúra, kerékpár- és gyalogos infrastruktúra, valamint a helyi közlekedés, beleértve a vasúti szállítást is. Az LGVFG (állami pénzügyi törvény) a finanszírozáson alapul.

a forgalom

A felelősségvállalási terület magában foglalja a közúti, a légi, a vasúti és a kerékpár forgalom közlekedési biztonságát és kereskedelmi előírásait. Mi felelősek vagyunk a közúti forgalmi engedélyek előírásainak különleges engedélyekért, a nagy és nehéz szállításokhoz szükséges speciális útvonalak megnevezéséért, a rendszeres buszok jóváhagyásáért a kerületek közötti közlekedési szövetségekben és a külföldön rendszeres személyszállító szállításban. Az utasszállításról szóló törvény alapján a Regionális Tanács 4. osztálya felel a villamosok és buszok műszaki megfigyeléséért. A műszaki megfigyelés részeként a közúti forgalmi szabályok (STVO) kérdéseivel tanácsot adunk az önkormányzatok és kerületek közúti forgalmi hatóságainak. Mi vagyunk a zajvédelem és a légszennyezés kapcsolata is. A repülési jogok területén figyelemmel kísérjük a repülőterek építésére vonatkozó szabályokat, a repülési társaságok jóváhagyását és a repülési személyzetet, a szabadtéri térség indításának és leszállásának jóváhagyását, a repülési rendezvények jóváhagyását és az építési projektek légiközlekedési problémákkal való összehangolását.

utcák

Ellenőrizzük és összehangoljuk mind a pénzügyi, mind a műszaki tervezést az út- és hídépítésben a szövetségi és állami utakon, beleértve a kapcsolódó ciklusúthálózatot.

Tartalmazza az operatív feladatainkat:

• A szövetségi utak tervezése, építése, bővítése és karbantartása a szövetségi kormány kezelése érdekében
• A nemzeti utcák tervezése, építése és karbantartása
• A kerékpár -infrastruktúra tervezése és építése

Összesen csaknem 400 alkalmazott Stuttgartban, Heilbronn, Ellwangen és Görpingen ágakban, valamint a Bad Mergentheim és a Schwäbisch Hall építési menedzsmentjében.

Munkánk a következőkre összpontosít:

• Az útépítési és finanszírozási tervek létrehozása és frissítése
• Az önkormányzati útépítés előmozdítása állami támogatásokkal az LGVFG (állami pénzügyi törvény) szerint
• Az utcák, valamint a hidak és alagutak műszaki tervezése, beleértve a szükséges környezeti hatásvizsgálatokat és a kapcsolódó tájterveket
• Landlás útépítési munkához
• Az összes építési intézkedés végrehajtása a szövetségi és állami utak teljes infrastruktúrájának megteremtésére és fenntartására, esetleg különálló infrastruktúrát tartalmaz a gyalogosok és a kerékpárosok számára
• Kerékpár -autópályák és kerékpár -nagysebességű vegyületek tervezése és építése

Ezen túlmenően vannak a közlekedési biztonság és a forgalom technológiájának fontos tárgyterületei. Ez különösen fontos itt, különösen a forgalomhoz kapcsolódó vizsgálatok, különösen a veszélyhelyzetek és a balesetek helyszínein. Ez magában foglalja az utcák útmutató és védelmi eszközökkel, jelölésekkel, táblákkal és táblákkal, vagy forgalmi felmérésekkel, jelrendszerekkel és dinamikus forgalomirányításokkal való felszerelés alapelveit is.