道路施工管理成为移动性管理
道路施工管理成为移动性管理
道路施工管理人员有了新的面孔。 斯图加特地区委员会的第4部不再带有原始名称“街道和运输”，而是新名称“流动性，交通，街道”。 这样，在全国高速公路改革的背景下，使用了以前的道路建设管理局的组织重新调整的机会，并绘制了运输和出行部门的变化。 随着2021年1月1日的高速公路管理改革，联邦政府负责计划，建设，维护，维护，资产管理和联邦高速公路的融资以及联邦国家的先前合同管理。 这种发展导致了以前形式的道路建设管理的组织变化。
部门负责人StefanHeß表示：“部门4区域现在被称为“流动性，交通，街道”。这个新名称反映了我们工作的新焦点。因为以前的道路建设管理局现在正在转换为出行管理，因此可以说。
随着该国的道路使用者数量的增加以及从自行车到公共运输再到机动车的移动性和运输界面的越来越多，因此需要适合所有用户解决方案。 斯特凡·赫斯（StefanHeß）继续说：“这就是为什么我们协调流动性协定并努力争取未来的流动性。”
此外，社会中新的驱动力形式变得越来越重要。 例如，这包括未来促进新驱动器（例如电动性）。 从2021年1月1日起，所有与出行协议的设计有关的主题，新的驱动力以及市政建筑承包商的建议和支持将在45节“区域出行管理”部分中组织。以前负责大型高速公路项目的区域理事会第47.5条不再被联邦高速公路的责任所取代。
heß部门负责人保证，即使在联邦道路上的计划，建设和运营转移到Autobahn GmbH之后，仍然有足够的工作要做他的部门：“我们将继续与我们一起计划，对联邦和州道的计划，建设和管理责任。但是，这些交通路线的维护时间也很长时间。运输方式，我们不再认为是孤立的建筑工作，而是越来越多地作为移动性概念和包装的一部分。
斯图加特地区理事会第4部的任务
良好的基础设施是斯图加特行政领域经济实力的基础。 我们确保为所有类型的交通提供安全的道路，包括商业交通，公共交通，骑自行车和行人交通以及机动的个人交通。 “航空运输”部门的责任也延伸到巴登·沃尔滕德堡州。
部门4确保行政区的所有道路使用者都配备了良好的基础设施并确保其安全性：
- 在联邦和州道路上
- 在循环路径上
- 公共交通（公共交通）和
- 在航空中。
移动性
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随着该国的道路使用者数量的增加以及从自行车到公共运输再到机动车的流动性和运输界面数量的增加，对所有用户的适当解决方案的需求也会增加。 这就是为什么我们协调移动性协定并努力争取未来的面向式流动性的原因。 在我们的社会中，新的驱动器变得越来越重要。 为了加强和促进新形式的驱动器，例如电动性（电动性）和智能移动性（I-Mobility），我们确保联邦和州道路配备了相应的基础设施，例如充电站。 我们建议和支持市政建筑承包商，以实施自己的街道基础设施，自行车和行人基础设施以及包括铁路运输在内的当地运输。 LGVFG（州财务法案）基于融资。
流量
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责任领域包括道路，空中，铁路和自行车交通的交通安全和贸易法规。 我们负责在道路交通许可法规，指定大型和重型运输工具的特殊路线，批准跨分区运输协会中的常规公共汽车以及国外的常规客运运输中的特殊许可。 根据《旅客运输法》，区域委员会第4部负责对电车和公共汽车进行技术监控。 作为技术监视的一部分，我们就道路交通法规的问题（STVO）建议了市政当局和地区的道路交通当局。 我们也是您的噪声保护和空气污染的接触。 在航空权利领域，我们监视建设机场的法规，航空公司和航空公司的批准，批准室外地区的起步和降落，批准飞行事件以及与航空问题的建筑项目协调。
街道< /span> 在斯图加特（Stuttgart）总共有近400名员工，在海尔布隆（Heilbronn），埃尔万根（Ellwangen）和戈平（Göppingen）的分支机构以及Bad Mergentheim和SchwäbischHall的建筑管理中。
我们的工作重点是： 此外，还有交通安全和交通技术的重要主题领域。 这在这里尤其重要，尤其是与交通相关的研究，尤其是危险点和事故现场。 这还包括为街道提供指导和保护设备，标记，标志和标志或交通调查，信号系统和动态交通控制的原则。
我们控制和协调道路上的财务计划和技术规划，以及包括相关周期路径网络在内的联邦和州道路的桥梁建设。
包括我们的操作任务：< /p>
受州政府BW的启发