Tunel Engelberg 81: Začátek druhé možné fáze výstavby v dubnu 2021 / plánované stavební náklady se nezvýší

Z druhé fáze konstrukce musí být přerušen pokračující provoz na dálnici A 81. Jednotlivé pruhy jsou však uzavřeny pouze od 8:00. Do 5:00 hodin to znamená, že všech šest stávajících pruhů je k dispozici během dne. Pouze šířky jízdního pruhu a přidružená rychlost jsou omezené. Nejsou vyžadovány žádné odklony pro downstream silniční síť.

Aby se udržela zhoršení pro uživatele silničního provozu co nejkratší a nejkratší, tato distribuce provozu - a tedy začátek druhé fáze konstrukce - dochází pouze tehdy, pokud jsou splněny všechny předpoklady pro proces nepřetržitého výstavby druhé fáze konstrukce. Důležitým předpokladem pro toto jsou prefabrikované ocelové komponenty, které jsou nutné k posílení vnitřního skořepiny tunelu. Těchto přibližně 700 ocelových komponent musí splňovat vysoce kvalitní standardy, které vycházejí především z instalace v sektoru provozu a zvláštních požadavků tunelu Engelberg. Prvních 70 ocelových komponent dorazilo na staveniště letos v létě. Podrobné testování těchto ocelových složek na staveništi však ukázalo, že kvalita byla nedostatečná. Svařové švy v částech pětičlenných ocelových součástí neodpovídaly požadovaným standardům kvality. Robustnost konstrukce by mohla být ovlivněna. Na staveniště dorazilo 70 nových ocelových komponent z dalšího díla zadaného konsorciem. To je dobré kvality.

Protože bezpečnost provozu má nejvyšší prioritu pro zemi, regionální rada Stuttgart a zadaná pracovní skupina našli řešení společně s různými specialisty na stavebnictví. Mezitím byl stát schopen dosáhnout výsledku a pokračovat v hlavním stavebním projektu Engelberg Tunnel. Přibližně 200 již vyrobených ocelových komponent je komplexně revidováno tak, aby splňovalo vysoce kvalitní standardy. Zadaná stavební společnost zajistí, aby 430 ocelových komponent, které mají být stále vyrobeny, také splňuje nezbytné standardy kvality. Za tímto účelem je výroba ve dvou dílech stavební společnosti s dalšími opatřeními pro zajištění kvality ještě přesněji sledováno.

Náklady na hlavní stavební projekt ve výši přibližně 130 milionů EUR se nezvýší. Pro federální vládu jako dodavatel stavebních staveb nezpůsobuje problémy s kvalitou žádné dodatečné náklady. Vzhledem k pozdnímu začátku druhé fáze výstavby, která byla původně plánována na letošní jaro, se stavební práce prodlužují asi o rok. Tomu se nelze zabránit, protože musí být zaručena odpovídající kvalita ocelových součástí. Kromě toho je v důsledku počasí obtížné v zimních měsících určit bezpečnost provozu pro distribuci provozu ve druhé fázi výstavby.

Aktuální informace o staveništích na silnicích ve státě najdete na webových stránkách silničního provozu v Baden-Württembergu v www.verkehrinfo-bw.de . Verkehrsinfo BW je také k dispozici jako aplikace (bezplatná a bez reklamy) -informace na: .
pod www.svz. Webové kamery vyvolávají dojem současné dopravní situace.