En Engelberg -tunnel 81: Start af den anden mulige byggefase i april 2021 / Planlagte byggeomkostninger vil ikke stige

Fra den anden konstruktionsfase skal løbende trafik på A 81 motorvejen afbrydes. Imidlertid er individuelle baner kun lukket fra kl. 20.00. til kl. 17:00 Dette betyder, at alle seks eksisterende baner er tilgængelige i løbet af dagen. Kun banebredderne og den tilhørende hastighed er begrænset. Der kræves ingen omdirigeringer for nedstrøms vejnet.

For at holde nedsat for trafikanter så korte og lave som muligt finder denne trafikfordeling - og dermed begyndelsen på den anden konstruktionsfase - kun sted, når alle forudsætninger for den kontinuerlige konstruktionsproces i den anden konstruktionsfase er opfyldt. En vigtig forudsætning for dette er de præfabrikerede stålkomponenter, der kræves for at styrke tunnelens indre skal. Disse ca. 700 stålkomponenter skal opfylde standarderne af høj kvalitet, der primært stammer fra installationen i trafiksektoren og de særlige krav i Engelberg -tunnelen. De første 70 stålkomponenter ankom til byggepladsen i sommer. Imidlertid viste den detaljerede test af disse stålkomponenter på byggepladsen, at kvaliteten var utilstrækkelig. Svejsesømmene i sektioner af de fem meter -lange stålkomponenter svarede ikke til de krævede kvalitetsstandarder. Konstruktionens robusthed kunne muligvis blive påvirket. 70 nye stålkomponenter er ankommet på byggepladsen fra et andet værk bestilt af konsortiet. Disse er af god kvalitet.

Da trafiksikkerhed har højeste prioritet for landet, har Stuttgart Regional Council og den bestilte arbejdsgruppe fundet en løsning sammen med forskellige stålkonstruktionsspecialister. I mellemtiden var staten i stand til at opnå et resultat for at fortsætte det vigtigste byggeprojekt Engelberg -tunnel. Omkring 200 af de allerede producerede stålkomponenter er der omfattende revideret for at opfylde standarderne af høj kvalitet. Det bestilte byggefirma vil sikre, at de 430 stålkomponenter, der stadig skal produceres, også opfylder de nødvendige kvalitetsstandarder. Til dette formål overvåges produktionen i to værker af byggefirmaet med yderligere kvalitetssikringsforanstaltninger endnu mere præcist.

Omkostningerne til det vigtigste byggeprojekt på omkring 130 millioner euro vil ikke stige. For den føderale regering som bygningsentreprenør forårsager kvalitetsproblemerne ikke yderligere omkostninger. På grund af den sene start af den anden byggefase, der oprindeligt var planlagt til dette forår, forlænges byggearbejdet med cirka et år. Dette kan ikke undgås, fordi den tilsvarende kvalitet af stålkomponenterne skal garanteres. På grund af vejret er det desuden vanskeligt i vintermånederne at bestemme trafiksikkerhed til fordeling af trafik i den anden konstruktionsfase.

Aktuelle oplysninger om vejbyggeri i staten kan findes på webstedet til Baden-Württemberg Road Traffic Center ved www.verkehrinfo-bw.de . Verkehrsinfo BW er også tilgængelig som en app (gratis og uden reklame) -information på: www.verkehrinfo-bw.de/verkehrsinfo_app .
under www.svz-bw.de på vigtige trafikpunkter på motorveje og feder og føderale vej Webcams giver et indtryk af den aktuelle trafiksituation.

baggrundsinformation:
Med det vigtigste byggeprojekt finder en omfattende strukturel og operationel modernisering af Engelberg -tunnelen sted. I løbet af byggearbejdet forstærkes tunnelens indre skal over en længde på ca. 175 meter. Som et resultat af driftsarbejdet fornyes hele sikkerheds- og driftsteknologien over hele længden af ​​begge tunnelrør på 2.520 meter. Derudover fjernes aldersrelaterede skader i tunnelen. Bygningsomkostninger udgør omkring 130 millioner euro og bæres af den føderale regering som bygningsentreprenør. Den planlagte ende af byggearbejdet er nu maj 2025.

Stuttgart Regional Council har bestilt en arbejdsgruppe bestående af to virksomheder fra Baden-Württemberg og et firma fra Østrig til at udføre det vigtigste byggearbejde på Engelberg-tunnelen. På vegne af konsortiet produceres stålkomponenterne af to certificerede værker i Ukraine i henhold til europæiske standarder. Kvaliteten skal kontrolleres på stedet under produktionen af ​​det certificerede arbejde og på byggepladsen af ​​det bestilte byggefirma. Derudover var der et testinstitut, der blev bestilt af Stuttgart Regional Council i arbejdet til inspektion før produktionen for at sikre kvalitet og få en idé på stedet.

Fra 1. januar 2021 overtager Autobahn GmbH alle opgaver relateret til motorveje i Tyskland - dvs. planlægning, konstruktion, drift, vedligeholdelse, finansiering og aktivstyring. Fra da af fortsætter de ansvarlige medarbejdere i Stuttgart District Administrator fortsat med at overvåge det vigtigste byggearbejde på Engelberg -tunnelen som medarbejder hos Autobahn Gmbh Südwest