Engelbergov tunel 81: Početak druge moguće faze izgradnje u travnju 2021. / Planirani troškovi izgradnje neće se povećavati
Engelbergov tunel 81: Početak druge moguće faze izgradnje u travnju 2021. / Planirani troškovi izgradnje neće se povećavati
Iz druge faze izgradnje, trajni promet na 81 autocesti mora se prekinuti. Međutim, pojedinačne trake su zatvorene samo od 20:00 sati. do 5:00 sati to znači da je svih šest postojećih traka dostupno tijekom dana. Samo su širine trake i povezana brzina ograničene. Nisu potrebne diverzije za mrežu nizvodno cestovno.
Kako bi se umanjenja za korisnike cesta zadržale što je moguće kraćim i niskim, ova raspodjela prometa - i time početak druge faze izgradnje - odvija se samo kada su ispunjeni svi preduvjeti za kontinuirani proces izgradnje druge faze konstrukcije. Važan preduvjet za to su montažne čelične komponente koje su potrebne za jačanje unutarnje ljuske tunela. Ovih oko 700 čeličnih komponenti moraju ispunjavati visoke standarde kvalitete, koji proizlaze prvenstveno iz instalacije u prometnom sektoru i posebnih zahtjeva Engelbergovog tunela. Prvih 70 čeličnih komponenti stiglo je na gradilište ovog ljeta. Međutim, detaljno ispitivanje ovih čeličnih komponenti na gradilištu pokazalo je da kvaliteta nije dovoljna. Šalovi zavarivanja u dijelovima čeličnih komponenti dugih pet metra nisu odgovarali potrebnim standardima kvalitete. Moguće je utjecati na robusnost konstrukcije. 70 novih čeličnih komponenti stiglo je na gradilište iz drugog rada koji je naručio konzorcij. To su dobre kvalitete.
Budući da sigurnost prometa ima glavni prioritet za zemlju, Regionalno vijeće Stuttgart -a i Povjerena radna skupina pronašli su rješenje zajedno s raznim stručnjacima za čelične građevine. U međuvremenu, država je uspjela postići rezultat za nastavak glavnog građevinskog projekta Engelberg tunel. Oko 200 već proizvedenih čeličnih komponenti sveobuhvatno je revidirano kako bi se zadovoljile visoke standarde kvalitete. Povjerena građevinska tvrtka osigurat će da 430 čeličnih komponenti koje se još uvijek proizvode također udovoljavaju potrebnim standardima kvalitete. U tu svrhu, proizvodnja u dva djela građevinske tvrtke s dodatnim mjerama osiguranja kvalitete prati se još preciznije.
Troškovi za glavni građevinski projekt od oko 130 milijuna eura neće se povećati. Za saveznu vladu kao izvođač građevine, problemi s kvalitetom ne uzrokuju dodatne troškove. Zbog kasnog početka druge faze gradnje, koja je prvobitno planirana za ovo proljeće, građevinski radovi se produžuju za oko godinu dana. To se ne može izbjeći jer se mora zajamčiti odgovarajuća kvaliteta čeličnih komponenti. Osim toga, zbog vremena je u zimskim mjesecima teško odrediti sigurnost prometa za raspodjelu prometa u drugoj fazi gradnje.
Trenutne informacije o gradilištima cesta u državi mogu se naći na web stranici Centra za prometni prometni centar Baden-Württemberg u www.verkehrinfo-bw.de . Verkehrsinfo BW je također dostupan kao aplikacija (besplatna i bez oglašavanja) -informacija na: watz.dz/ "> www.s.s. Web kamere ostavljaju dojam trenutne prometne situacije.
Pozadinske informacije:
s glavnim građevinskim projektom odvijat će se sveobuhvatna strukturalna i operativna modernizacija tunela Engelberg. Tijekom građevinskih radova, unutarnja školjka tunela ojačana je na duljini od oko 175 metara. Kao rezultat operativnog rada, cjelokupna sigurnosna i operativna tehnologija obnavlja se tijekom cijele dužine obje tunelske cijevi na 2.520 metara. Pored toga, eliminirana je oštećenja povezana s dobi u tunelu. Troškovi izgradnje iznose oko 130 milijuna eura, a savezna vlada nosi kao izvođač zgrada. Planirani kraj građevinskih radova sada je svibanj 2025.
Regionalno vijeće Stuttgart naručilo je radnu skupinu koja se sastojala od dvije tvrtke iz Baden-Württemberga i tvrtke iz Austrije za obavljanje glavnih građevinskih radova na Engelberg tunelu. U ime konzorcija, čelične komponente proizvode dva certificirana djela u Ukrajini prema europskim standardima. Kvalitetu se mora provjeriti na licu mjesta tijekom proizvodnje od strane certificiranog rada i na gradilištu od strane Povjerenog građevinske tvrtke. Pored toga, postojao je ispitni institut koji je naručilo Regionalno vijeće Stuttgart u radu za inspekciju prije proizvodnje kako bi se osigurala kvaliteta i dobila ideju na licu mjesta.
Od 1. siječnja 2021. Autobahn GmbH preuzima sve zadatke koji se odnose na autoceste u Njemačkoj - tj. Planiranje, izgradnju, rad, održavanje, financiranje i upravljanje imovinom. Od tada će odgovorni zaposlenici administratora okruga Stuttgart nastaviti nadzirati glavne građevinske radove na Engelberg tunelu kao zaposlenik Autobahn GmbH Südwest
nadahnuta državnom vladom BW