Een Engelberg -tunnel 81: Start van de tweede mogelijke bouwfase in april 2021 / geplande bouwkosten zullen niet stijgen
Een Engelberg -tunnel 81: Start van de tweede mogelijke bouwfase in april 2021 / geplande bouwkosten zullen niet stijgen
Vanaf de tweede bouwfase moet doorlopend verkeer op de A 81 snelweg worden onderbroken. Individuele rijstroken zijn echter alleen gesloten vanaf 20:00 uur. tot 5:00 uur Dit betekent dat alle zes bestaande rijstroken overdag beschikbaar zijn. Alleen de rijstrookbreedtes en de bijbehorende snelheid zijn beperkt. Er zijn geen omleidingen voor het stroomafwaartse wegennet vereist.
Om de beperkingen voor weggebruikers zo kort en laag mogelijk te houden, vindt deze verkeersverdeling - en dus het begin van de tweede bouwfase - alleen plaats wanneer alle vereisten voor het continue bouwproces van de tweede bouwfase worden voldaan. Een belangrijke voorwaarde hiervoor zijn de geprefabriceerde staalcomponenten die nodig zijn om de binnenste schaal van de tunnel te versterken. Deze ongeveer 700 stalen componenten moeten voldoen aan de hoogwaardige normen, die voornamelijk voortvloeien uit de installatie in de verkeerssector en de speciale vereisten van de Engelberg -tunnel. De eerste 70 stalen componenten arriveerden deze zomer op de bouwplaats. Uit de gedetailleerde testen van deze stalen componenten op de bouwplaats bleek echter dat de kwaliteit onvoldoende was. De lasnaden in secties van de stalen componenten van vijf meter long niet overeen met de vereiste kwaliteitsnormen. De robuustheid van de constructie kan mogelijk worden beïnvloed. 70 nieuwe stalen componenten zijn aangekomen op de bouwplaats van een ander werk in opdracht van het consortium. Deze zijn van goede kwaliteit.
Aangezien de verkeersveiligheid de topprioriteit heeft voor het land, hebben de Stuttgart Regional Council en de in dienst genomen werkgroep een oplossing gevonden samen met verschillende staalbouwspecialisten. In de tussentijd kon de staat een resultaat bereiken om het belangrijkste bouwproject Engelberg -tunnel voort te zetten. Ongeveer 200 van de reeds geproduceerde stalen componenten worden volledig herzien om te voldoen aan de hoogwaardige normen. Het in dienst genomen bouwbedrijf zal ervoor zorgen dat de 430 stalen componenten die nog moeten worden geproduceerd, ook voldoen aan de nodige kwaliteitsnormen. Voor dit doel wordt de productie in twee werken van het bouwbedrijf met extra kwaliteitsborgingsmaatregelen nog nauwkeuriger gecontroleerd.
De kosten voor het hoofdbouwproject van ongeveer 130 miljoen euro zullen niet stijgen. Voor de federale overheid als bouwaannemer veroorzaken de kwaliteitsproblemen geen extra kosten. Vanwege de late start van de tweede bouwfase, die oorspronkelijk was gepland voor dit voorjaar, wordt het bouwwerkzaamheden met ongeveer een jaar verlengd. Dit kan niet worden vermeden omdat de overeenkomstige kwaliteit van de stalen componenten moet worden gegarandeerd. Bovendien is het vanwege het weer moeilijk in de wintermaanden om de verkeersveiligheid te bepalen voor de verdeling van het verkeer in de tweede bouwfase.
Huidige informatie over wegenbouwplaatsen in de staat is te vinden op de website van het Baden-Württemberg Road Traffic Center bij www.verkehrinfo-bw.de . VerkehrsInfo BW is ook beschikbaar als een app (gratis en zonder advertenties) -informatie op: www.verkehrinfo-bw.de/verkehrsinfo_app .
onder www.sv Geïnstalleerde webcams geven een indruk van de huidige verkeerssituatie.
Achtergrondinformatie:
Met het hoofdbouwproject zal een uitgebreide structurele en operationele modernisering van de Engelberg -tunnel plaatsvinden. In de loop van het bouwwerkzaamheden wordt de binnenste schaal van de tunnel versterkt over een lengte van ongeveer 175 meter. Als gevolg van het operationele werkzaamheden wordt de gehele beveiligings- en bedrijfstechnologie over de gehele lengte van beide tunnelleidingen vernieuwd op 2.520 meter. Bovendien wordt leeftijdsgerelateerde schade in de tunnel geëlimineerd. De bouwkosten bedragen ongeveer 130 miljoen euro en worden door de federale overheid gedragen als een bouwaannemer. Het geplande einde van het bouwwerkzaamheden is nu mei 2025.
De Stuttgart Regional Council heeft een werkgroep in opdracht gegeven bestaande uit twee bedrijven uit Baden-Württemberg en een bedrijf uit Oostenrijk om de belangrijkste bouwwerkzaamheden op de Engelberg-tunnel uit te voeren. Namens het consortium worden de staalcomponenten geproduceerd door twee gecertificeerde werken in Oekraïne volgens Europese normen. De kwaliteit moet ter plaatse worden gecontroleerd tijdens de productie door het gecertificeerde werk en op de bouwplaats door het in opdracht gebouwde bouwbedrijf. Bovendien was er een testinstituut in opdracht van de Stuttgart Regional Council in het werk voor inspectie vóór de productie om kwaliteit te waarborgen en een idee op de site te krijgen.
Vanaf 1 januari 2021 neemt Autobahn GmbH alle taken over die verband houden met snelwegen in Duitsland - d.w.z. planning, constructie, werking, onderhoud, financiering en vermogensbeheer. Vanaf dat moment zullen de verantwoordelijke werknemers van de districtsbeheerder van Stuttgart de belangrijkste bouwwerkzaamheden op de Engelberg -tunnel blijven volgen als een medewerker van Autobahn GmbH Südwest
geïnspireerd door de deelstaatregering BW