Stuttgart dans le chaos de la confiture de circulation: le tunnel controversé du nord-est est-il maintenant?

Stuttgart dans le chaos de la confiture de circulation: le tunnel controversé du nord-est est-il maintenant?

Stuttgart, Deutschland - Dans la région de Stuttgart, l'anneau nord-est est à nouveau discuté, ce qui est considéré comme une solution aux problèmes de trafic en cours. Selon un rapport du gmünder quotidien soulagés considérablement, mais les opinions à ce sujet sont partagées.

Le tunnel soulageait le B 29 dans le district d'Ostalb, mais accueille chaque jour le risque de conduire 70 000 véhicules supplémentaires dans la région. Le projet est soutenu par des sociétés bien connues telles que Mercedes-Benz, Kärcher, le LBBW et le Handball Bundesliga Club TVB Stuttgart. Le Dr Rüdiger Stihl, directeur général du modèle de paysage Nordostring GBR, est considérablement impliqué dans l'avancement du projet. Les coûts estimés s'élèvent à 1,6 milliard d'euros et le tunnel devrait avoir cinq jonctions.

Discussion sur le trafic et la pollution de l'environnement

Cependant, Werner Gottstein, président de la Bund Regional Association, exprime des inquiétudes concernant les coûts élevés et les charges de trafic potentielles. Le gouvernement fédéral craint que le nouveau tunnel ne redirige plus de 70 000 véhicules par jour vers le Remstal. Le Conseil régional de Stuttgart considère la proposition comme une initiative privée et non comme une planification de la Road Construction Administration. Les plans originaux pour l'anneau nord-est n'ont pas été suivis car ils ont été principalement rejetés.

Les numéros actuels sur les flux de trafic ou les délocalisations ne sont pas disponibles. L'Association régionale Ostwürttemberg avait déjà discuté du projet en 2021, et les opinions de l'Association ont été partagées: tandis que les Verts et le SPD mettent en garde contre une éventuelle augmentation du trafic, la CDU soutient la planification de soulager la vallée de Stuttgart.

Le problème des embouteillages dans Stuttgart est complété par de plus amples informations de Gruener Tunnel . En conséquence, la région souffre de problèmes de congestion considérables, en particulier pendant les heures de pointe du matin et du soir. En 2023, les voyageurs automobiles de la région de Stuttgart avaient passé en moyenne 53 heures dans des embouteillages. Environ 375 000 navetteurs se trouvent activement dans la région, qui contient également la situation de la circulation. Malgré des années de discussion pour améliorer la situation du trafic, il n'y a eu aucun progrès significatif jusqu'à présent.

Le concept de "tunnel vert" est considéré comme une solution possible pour réduire les embouteillages, le bruit et les gaz d'échappement et augmenter la qualité de vie dans la région.