Stuttgart a forgalmi dugóban Káosz: Most az ellentmondásos északkeleti alagút?

Az alagútról azt állítják, hogy enyhíti a B 29 -et az Ostalb kerületben, de fennáll annak a kockázata, hogy minden nap 70 000 további járművet vezet a régióba. A projektet olyan jól ismert cégek támogatják, mint a Mercedes-Benz, a Kärcher, az LBBW és a Handball Bundesliga Club TVB Stuttgart. Dr. Rüdiger Stihl, a Nordostring GBR tájmodell ügyvezető igazgatója jelentősen részt vesz a projekt fejlődésében. A becsült költségek 1,6 milliárd eurót tesznek ki, és az alagútnak öt csomóponttal kell rendelkeznie.

Megbeszélés a forgalomról és a környezetszennyezésről

Werner Gottstein, a Bund Regionális Szövetség elnöke azonban aggodalmát fejezi ki a magas költségekkel és a potenciális forgalmi terhelésekkel kapcsolatban. A szövetségi kormány attól tart, hogy az új alagút napi több mint 70 000 járművet átirányíthat a Remstalba. A Stuttgarti Regionális Tanács a javaslatot magán kezdeményezésnek tekinti, nem pedig az útépítő igazgatás tervezésének. Az északkeleti gyűrű eredeti terveit nem követték el, mert azokat leginkább elutasították.

A forgalmi áramlások vagy áthelyezések aktuális számai nem állnak rendelkezésre. Az Ostwürttemberg regionális szövetség már 2021 -ben megvitatta a projektet, és az egyesületben szereplő véleményeket megosztották: míg a Zöldek és az SPD figyelmeztetik a forgalom lehetséges növekedését, a CDU támogatja a Stuttgart -völgy enyhítésének tervezését.