Stuttgart v prometnem zastoju Chaos: Ali je zdaj sporen severovzhodni tunel?

Stuttgart v prometnem zastoju Chaos: Ali je zdaj sporen severovzhodni tunel?

Stuttgart, Deutschland - V regiji Stuttgart se ponovno razpravlja o severovzhodnem obroču, ki velja za rešitev tekočih prometnih težav. According to a report by the Gmünder daily mail Stuttgart se je precej razbremenil, vendar so mnenja o njem deljena.

Tunel naj bi razbremenil B 29 v okrožju Ostalb, vendar ima tveganje, da bo v regijo vsak dan vodil 70.000 dodatnih vozil. Projekt podpirajo znana podjetja, kot so Mercedes-Benz, Kärcher, LBBW in rokometni Bundesliga Club TVB Stuttgart. Dr. Rüdiger Stihl, generalni direktor krajinskega modela NordoString GBR, je bistveno vključen v napredek projekta. Ocenjeni stroški znašajo 1,6 milijarde evrov, predor pa bi moral imeti pet stičišč.

Razprava o prometu in onesnaževanju okolja

Vendar Werner Gottstein, predsednik regionalnega združenja Bund, izraža zaskrbljenost zaradi visokih stroškov in potencialnih prometnih obremenitev. Zvezna vlada se boji, da bi novi tunel lahko na Remstal preusmeril več kot 70.000 vozil na dan. Regionalni svet Stuttgart predlog vidi kot zasebno pobudo in ne kot načrtovanje uprave za gradnjo cest. Prvotni načrti za severovzhodni obroč niso sledili, ker so bili večinoma zavrnjeni.

Trenutne številke na prometnih tokovih ali premestitvah niso na voljo. Regionalno združenje Ostwürttemberg je o projektu že razpravljalo leta 2021, mnenja v združenju pa so bila deljena: medtem ko Zeleni in SPD opozarjajo na morebitno povečanje prometa, CDU podpira načrtovanje razbremenitve doline Stuttgart.

Problem prometnih zastojev v Stuttgartu dopolnjuje dodatne informacije iz tunel Gruener . V skladu s tem regija trpi zaradi velikih težav z zastoji, zlasti v jutranjih in večernih časih. Leta 2023 so popotniki avtomobilov na območju Stuttgarta v prometnih zastojih preživeli v povprečju 53 ur. V regiji je aktivno približno 375.000 potnikov, ki vsebuje tudi prometne razmere. Kljub dolgoletni razpravi o izboljšanju prometnih razmer do zdaj še ni bilo pomembnega napredka.

Koncept "zelenega tunela" velja za možno rešitev za zmanjšanje prometnih zastojev, hrupa in izpušnih plinov ter povečanje kakovosti življenja v regiji.