Tunnelin pelastaja Rastattissa: porauskone Wilhelmine vapautettiin 7 vuoden kuluttua!

Tunnelin pelastaja Rastattissa: porauskone Wilhelmine vapautettiin 7 vuoden kuluttua!

Rastatt, Deutschland - eteneminen valtavalla askeleella: Tunnelin tylsä kone "Wilhelmine" purettiin lopulta Rastattin Reinin laakson rautatien alla yli seitsemän vuoden kuluttua. Tämä tärkeä edistyminen on seurausta kuukausien vaativasta työstä sen jälkeen, kun kone putosi onnettomuuden ansaan tunnelin rakentamisen aikana elokuussa 2017 ja laski raiteja. Tunnelin rakennustyömaa oli suljettu pitkän matkan ja rahdin liikenteen ajan seitsemän viikon ajan, joilla oli merkittävä vaikutus kuljetusliikenteeseen. Nyt tämän monen miljoonan dollarin koneiden viimeiset osat on puhdistettu tunnelista, kuten [SWR raportoi] (https://www.swr.de/swraktuell/radio/info-date-am-morgen-2024-19-tunel drilling kone-unter-rheintalbahn-in-rastt-demontigt-bogelgrippe-in-sich-aus-100.html).

"Wilhelmine": n viimeinen luku valmistui mahtavalla tavalla: Leikkuujen tislaattajien, kaivinkoneen ja talttajen avulla rakennusasiantuntijat vapauttivat koneen ja edistivät noin 52 000 kuutiometriä materiaalia rakennuskuopasta. Tämän purkamisen kontekstuaalistaminen on erittäin tärkeä, koska Deutsche Bahn on jo alkanut rakentaa tunnelin. Projektipäällikön Frank Roserin mukaan vain 200 metriä Ostrohesta puuttuu. Karlsruhe-baselin tärkeimmässä projektissa pyritään laajentamaan Reinin laakson rautatietä kahdesta neljään kappaleeseen, joiden pitäisi mahdollistaa nopeamman yhteyden jääjuniin. The entire expansion of the railway tunnel is planned by 2041, whereby the goal is to expand the Rhine Valley Railway as one of the central north-south axles in the European rail network, as reported [bnn.de] (https://bnn.de/mittelbaden/Rastatt/bahnbaStaTter-unnel- tunnel-drill-wilhelmine-ist-Deared).

Vaikka junan keskeytykset ovat pahentuneet vuoden 2017 onnettomuuden vuoksi, se on nyt valmistettu itäputken loppuun saattamiseksi kesään 2025 mennessä. Jäljellä olevien 200 metrin rakennustyöt suoritetaan avoimessa rakenteessa. Suunnittelijoiden mukaan länsiputki on jo varustettu kiinteällä tiellä. Valmistumisen jälkeen junat ylittävät tulevaisuudessa kaupunkialueen, joka lupaa asukkaille helpotuksen junaliikenteen melun suhteen. Rail -tiedottajan mukaan onnettomuuden aiheuttamista lisäkustannuksista ei voida antaa tarkkoja tietoja.