Tunnel Rescuer in Rastatt: boormachine Wilhelmine Freed na 7 jaar!

Tunnel Rescuer in Rastatt: boormachine Wilhelmine Freed na 7 jaar!

Rastatt, Deutschland - Voortgaan met een enorme stap: de tunnelboormachine "Wilhelmine" werd na meer dan zeven jaar eindelijk ontmanteld onder de Rhine Valley Railway in Rastatt. Deze belangrijke vooruitgang is het resultaat van maanden van veeleisend werk nadat de machine in augustus 2017 in een ongevalsval was gevallen tijdens de tunnelconstructie en de sporen verlaagde. De bouwplaats van de tunnel was zeven weken gesloten voor langeafstands- en vrachtverkeer, wat een aanzienlijke impact had op het transportverkeer. Nu zijn de laatste delen van deze multi-million dollar-machine uit de tunnel gewist, zoals [SWR gerapporteerd] (https://www.swr.de/swraktuell/radio/info-dat-am-morgen-2024-19-tunnel boren machine-unter-rheintalbahn-in-rastt-diMontigt-Bogelgrippe-in-sich-aus-100.html).

Het laatste hoofdstuk van de "Wilhelmine" werd op een spectaculaire manier voltooid: met het gebruik van snij distilleerders, graafmachines en beitels bevrijdde constructie -experts de machine en bevorderden ongeveer 52.000 kubieke meter materiaal uit de bouwput. De contextualisering van deze demontage is van groot belang, omdat Deutsche Bahn al is begonnen met het bouwen van de tunnel. Volgens projectmanager Frank Roser ontbreken slechts 200 meter van de Ostrohre. Werk aan het belangrijkste project Karlsruhe-Basel wil de Rhine Valley Railway uitbreiden van twee naar vier sporen, wat een snellere verbinding voor ijstreinen mogelijk zou moeten maken. The entire expansion of the railway tunnel is planned by 2041, whereby the goal is to expand the Rhine Valley Railway as one of the central north-south axles in the European rail network, as reported [bnn.de] (https://bnn.de/mittelbaden/rastatt/bahnbaStaTter-unnel- tunnel-drill-wilhelmine-ist-Deared).

Hoewel treinonderbrekingen sinds 2017 verslechteren door het ongeval, wordt het nu uitgewerkt om de oostelijke buis in de zomer van 2025 te voltooien. De bouwwerkzaamheden voor de resterende 200 meter worden uitgevoerd in een open constructie. Volgens de planners is de westbuis al uitgerust met een vaste weg. Na voltooiing zullen de treinen in de toekomst het stedelijke gebied oversteken, wat een verlichting belooft voor bewoners met betrekking tot lawaai van treinverkeer. Volgens de woordvoerster van het spoor kan geen precieze informatie worden gegeven over de extra kosten die door het ongeval worden veroorzaakt.