Ravensburg atnaujina autobusus su kameromis ir keleivių skaitikliais!

Ravensburg atnaujina autobusus su kameromis ir keleivių skaitikliais!

Ravensburg, Deutschland - Ravensburge viešasis transportas yra revoliucionuojamas! Neseniai miestas pristatė novatorišką technologiją, skirtą žymiai padidinti autobusų srauto saugumą ir efektyvumą. Autobusai, aprūpinti naujomis kameromis ir automatiniais keleivių matuokliais, turėtų būti ne tik saugesni, bet ir protingesni. Šios priemonės yra finansuojamo skaitmeninimo vietos viešojo transporto projekto dalis, kuri taip pat bus naudinga naujajam „Verkehrsbetriebe Schussen Valley“ tinklui, kuris prasidės 2027 m., Kaip Ravensburg/wie-kameras-und-unfahrgaastzaehler-den-bus-fois-in-ravensburg-bmetten-3035834?

"Dėmesio vaizdo stebėjimas!" yra išpjaustytas ant didelio lipduko šalia autobuso durų. Kameros yra montuojamos ant lubų, kuriose yra viskas, kas yra. Projekto vadovė Catherine Schupp pabrėžia, kad visi duomenys yra gydomi duomenų apsauga. Po 72 valandų įrašai bus ištrinti, nebent autobuse įvyks kažkas nepaprasto. Tokiu atveju autobuso vairuotojas gali išsaugoti įrašus iki 168 valandų, kad policija galėtų juos patikrinti. Meras Dirkas Bastinas mano, kad ši technologija yra puiki proga, kad autobusas važiuotų saugiau visiems.

intelektualus keleivių skaitiklis, kad būtų daugiau komforto

Naujame automatiniame keleivių prekystalyje, pritvirtintame virš autobusų durų, pateiks informaciją apie tai, kiek autobusas yra pilnas. Tai leidžia keleiviams geriau suplanuoti savo kelionę. Panašiai kaip „Deutsche Bahn“, kuris rodo traukinių naudojimą savo „Navigator“ programoje, „Ravensburg“ autobusų vairuotojai dabar gali pranešti savo keleiviams apie tai, ar jie turėtų važiuoti autobusu vėliau, kad garantuotų vietą. Šie duomenys taip pat galėtų pagerinti keleivių atsiskaitymą su Vokietijos bilietu, „Bastin“ tęsia.

BERND Hasenfratz, „Bodo Transport Association“ generalinis direktorius, surinktus duomenis mato dar daugiau potencialo. „Kol kas mes per mažai žinome apie tai, kaip žmonės juda su mumis tinkle“, - aiškina jis. Ateityje turėtų būti ne tik realioji laiko informacija, bet ir prognozės, kuriose atsižvelgiama į oro sąlygas, įvykius ar statybų vietas.

"Mes norime padvigubinti keleivių skaičių", - sako Jenny Jungnitz iš „Ravensburger“ transporto ir priežiūros kompanijų. Kaimo vietovėse, kur autobuse yra tik keli keleiviai, galėtų būti naudojami mažesni autobusai ar skambučių autobusai. Būsimųjų vietinių transporto tinklų planavimo poreikis yra neginčijamas.

unikalus srauto projektas

Baindt, Baienfurt, Ravensburg ir Weingarten miestai šiuo metu dirba kartu su Schussental Verkehrsbetriebe, kurie planuojama pradėti veikti 2027 m. Sausio 1 d., Šis projektas yra unikalus Baden-Viurtemberge ir gali būti naudojamas kaip kiti regionai.

Siekdamas išaukštinti skaitmeninimą, Ravensburgas gauna paramą iš Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos. Iki metų pabaigos į projektą iš finansavimo programos „Skaitmeninti komunalinių transporto sistemų skaitmeninimas“, o pats miestas turi prisidėti prie 350 000 eurų. Surinkti duomenys turi būti skelbiami kasmet, siekiant pagerinti vietinį transportą visoje Vokietijoje.

Įvedus šias naujas autobusų linijas, esamas transporto tinklas Hamburge yra žymiai išplėstas. „XPressBuses“ ne tik siūlo greitesnį ryšį tarp labai dažnai lankomų tikslų, bet ir tiesioginį ryšį su perkėlimo taškais. Tai gali būti labai naudinga miesto priemiestiniams ir dar labiau padidinti vietos viešojo transporto patrauklumą.

Ravensburgo ir Hamburgo pokyčiai rodo, kad Vokietijos vietinio viešojo transporto ateitis vis labiau skaitmeninama ir efektyviau suprojektuota. Naujosios technologijos ir koncepcijos galėtų padėti pagerinti piliečių mobilumą ir palengvinti perėjimą nuo automobilio į autobusą.