VW in de salarisafval: 18% minder voor werknemers ondanks de miljoenen miljoenen miljoen!
VW in de salarisafval: 18% minder voor werknemers ondanks de miljoenen miljoenen miljoen!
Peking, China - Volkswagen AG wordt geconfronteerd met een enorme verandering die de toekomst van tienduizenden werknemers in twijfel trekt. De nieuwste uitspraken van CEO Oliver Blume hebben de discussie over de salarissen bij VW opnieuw verliest. Wat verdien je eigenlijk bij Volkswagen? Deze vraag is niet alleen interessant voor de werknemers, maar ook voor het grote publiek. Volgens een rapport van schwäbisch.
Een assemblagelijnmedewerker kan een jaarsalaris van 54.000 euro verwachten, dat overeenkomt met ongeveer 4.500 euro per maand. Er is ook een jaarlijkse tariefbonus van 4.735 euro. Salarissen verhogen voor gespecialiseerde beroepen: machinaalslotenmakers verdienen ongeveer 67.000 euro, kopers verdienen ongeveer 83.000 euro en projectmanagers zelfs 86.000 euro. Het is vooral opvallend dat ongeveer 20.000 werknemers minimaal 7.000 euro per maand ontvangen in hogere tariefniveaus, wat overeenkomt met een jaarsalaris van 84.000 euro
De salarissen bij Volkswagen zijn maximaal 15 procent hoger in vergelijking met andere industrieën, maar dat is niets vergeleken met de exorbitante bordsalarissen. CEO Oliver Blume verdiende vorig jaar een ongelooflijke 9,7 miljoen euro, terwijl de tien bestuursleden meer dan 40 miljoen euro verzamelden. Deze cijfers werpen een helder licht op de salarisstructuur in het bedrijf, vooral als u bedenkt dat de werknemers nu drastische bezuinigingen moeten verwachten. De Bild -krant rapporteerde ook over de genereuze speciale betalingen voor werknemers in het buitenland. Een luxe appartement in Beijing wordt bijvoorbeeld betaald voor VW -bestuurslid Ralf Brandstätter, dat 20.000 eurohuurovering per maand kost. Singles kunnen voor ongeveer 4.000 euro leven, terwijl paren met een kind 5.000 euro ontvangen voor hun accommodatie. Deze weelderige betalingen zouden nu echter tot het verleden moeten behoren, omdat de winst van Volkswagen met 64 procent is afgebroken. Om de kosten te verlagen, plant het bestuur drastische maatregelen: drie werken moeten worden gesloten, wat tienduizenden banen zou kunnen kosten. Voor de resterende werknemers zijn salarisverlagingen tot 10 procent en een nulronde gepland in de komende twee jaar. Bovendien wordt een maandelijkse tarieftoeslag van 167 euro verwijderd, wat kan leiden tot een totaal van 18 procent. Blume benadrukt dat VW gewoon te duur is in Duitsland en geen alternatief ziet voor een uitgebreid renovatie- en spaarprogramma. De IG Metall Union daarentegen vereist zeven procent meer lonen en een stijging van 170 euro voor stagiairs. De fronten zijn verhard en vanaf 1 december kunnen stakingen bedreigen, zoals bild gemeld. De situatie bij Volkswagen is gespannen en kan veel bereikende gevolgen hebben voor de hele auto -industrie. De werknemers worden geconfronteerd met onzekere tijden, terwijl bedrijfsbeheer probeert de financiële uitdagingen aan te gaan. De komende maanden zullen beslissend zijn, niet alleen voor het personeelsbestand, maar ook voor de toekomst van het bedrijf zelf. bord en werknemers: een flagrant verschil
salarisverlagingen en naderende stakingen
| Details | |
|---|---|
| Ort | Peking, China |