Tsunami insolventnosti: Tvornica sjedala Erwin Lutz zadovoljava automobilsku industriju!

Tsunami insolventnosti: Tvornica sjedala Erwin Lutz zadovoljava automobilsku industriju!

U zabrinjavajućem razvoju u industriji automobilske i strojarstva, sjedala Fabrik Erwin Lutz u Eningenu pod Achalmom podnijela je zahtjev za bankrot. Značajna prodaja i ozbiljna kriza u industriji doveli su do zadatka tvrtke, koja postoji gotovo 60 godina i specijalizirala se za proizvodnju tehničkih izvora.

Privremeni administrator insolventnosti, odvjetnik Jürgen Sulz, ustanovio je da su prijavu za otvaranje postupka insolventnosti već prihvatila odgovorna tijela u Tübingenu 9. kolovoza. To se dogodilo nakon što je tvrtka patila od značajnih padova prodaje. Glavni kupci, posebno u industriji automobila i strojarstva, uvelike su smanjili velike okvirne narudžbe, što je dodatno pooštrilo ekonomsku situaciju dobavljača.

Pogoršano mjesto u automobilskoj industriji

Pritisak na tvornicu opruga pojačan je općom ekonomskom neravnotežom u njemačkom automobilskom sektoru. Trenutačna izvješća iz industrije ukazuju na to da ne samo manji dobavljači, već i veliki proizvođači pate od problema. Stečaj ove tradicionalne tvornice, dakle, nije samo izolirani incident, već dio trenda daleke u njemačkoj industriji.

Lutz, osnovan 1966. godine, bio je važan igrač u proizvodnji različitih vrsta opruga koje se koriste u brojnim strojevima i vozilima. Najava da je svih 20 zaposlenika već ukinuto bila je gorak udarac i za zaposlenike i za lokalno gospodarstvo.

Neizvjesna budućnost u stečajnom postupku

Zatvaranje tvornice postavlja pitanje je li tvrtka u potpunosti rukovanje ili ponovno pokrenuta. Administrator insolventnosti do sada nije uspio pružiti nikakve informacije o budućim planovima. Prema stručnjacima, trenutni stečaj mogao bi rezultirati posljedicama određenog zasićenja tržišta i neizvjesnog ekonomskog okvira, prisiljavajući tvrtke da se prilagode okolnostima međunarodne trgovine.

Ovaj bankrot dio je zabrinjavajućeg trenda: prema studiji savjetovanja Falkensteg Management, broj velikih insolvencija porastao je za 41 posto u prvoj polovici 2024. u odnosu na prethodnu godinu. Prognoze ukazuju na to da će vjerojatno doći do daljnjeg bankrota, jer mnoge tvrtke imaju poteškoće u ostvarenju potrebnih prilagodbi.

Napokon, ostaje za vidjeti kako će se razviti situacija za tvornicu sjedala Erwin Lutz. Izazovi u industriji automobila i strojarstva pokazuju koliko tržište osjetljivo reagira, a bit će ključno kako brzo i učinkovito kompanije mogu reagirati na trenutne ekonomske poteškoće. Ovo nije samo lokalna stvar, već također ima potencijal imati dalekosežne učinke na industriju i poslove u regiji, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #d32f2f !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #d32f2f; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #d32f2f; }