Хаос на трафика в Спайчинген: Байпас трябва да донесе облекчение!

Хаос на трафика в Спайчинген: Байпас трябва да донесе облекчение!

Spaichingen, Deutschland - В спокойните места Spaichingen и Balgheim има хаос на трафика, който е втори за никой! Над 70 000 превозни средства се търкалят по улиците всеки ден, както показва цялостно измерване от 2019 г. These alarming numbers were made by the Schwäbische Zeitung Публикувано. По -специално вътрешният трафик с над 25 000 превозни средства и изходния целеви трафик, който контролира съседните общности, допринася за претоварването. Трафикът от Rottweil до Tuttlingen е само малка част.

Прогнозите са тъмни: до 2035 г. лекият трафик се очаква с 6% и тежък трафик с 18%. Това означава, че улиците скоро ще бъдат претоварени, ако не се търгуват бързо. За да се противопостави на това предизвикателство, Регионалният съвет на Фрайбург планира байпас, който има за цел да се разсее чрез трафика от B14. Но прилагането на тази мярка е дългосрочно и сложно.

Фазата на планиране работи

Планирането на байпаса, който се провежда от лятото на 2019 г., далеч не е завършен. Матиас Хенрих, говорител на пресата на Регионалния съвет, обяснява, че интердисциплинарното сравнение на варианта все още ще отнеме много време. Анализират се и шумът и въздушните натоварвания. Решението за предпочитания вариант се взема само след това цялостно изследване.

Има три възможни варианта за байпаса: западният байпас, източният байпас и маршрутът близо до дъската. Всяка от тези опции има свои предизвикателства и предимства. Окончателното решение обаче все още е висящо и жителите трябва да се подготвят за дълго време за чакане.

финансови препятствия и оценки на разходите

Друг проблем са разходите. Първоначално разходите за строителство бяха оценени на около 26 милиона евро въз основа на данни от 2014 г., но реалността е различна: цените на строителството рязко се повишиха през последните години. Настоящите оценки показват, че разходите за източния байпас могат да бъдат между 40 и 60 милиона евро. Ако вариантът е избран с тунела, който е известен като „Железопътната линия“, разходите могат дори да се увеличат до 90 до 100 милиона евро.

Жителите са загрижени. Мнозина се чувстват изоставени от политиката, докато всеки ден са заседнали в движението и страдат от шум и емисии на отработени газове. Ситуацията се нарича "домашен проблем", тъй като високият трафик е частично причинен от недостатъчната инфраструктура и неясното планиране на трафика. These worries will also be loudly on social media, where users report on their daily challenges and emphasize the need for a quick solution to improve the quality of life in the region, such as urbia Бележки.

Дебатът за проблема с трафика в Спайчинген и Балгейм показва колко е важно да се приемат сериозно нуждите на жителите и да се намерят решения, които да облекчават както трафика, така и да подобрят качеството на живот на хората на място. Времето настоява и гражданите се надяват на скоро напредък в планирането и изпълнението на байпасните проекти.