Trafikkaos i Spaichingen: Bypass skal bringe lettelse!

Trafikkaos i Spaichingen: Bypass skal bringe lettelse!

Spaichingen, Deutschland - På de rolige steder Spaichingen og Balgheim er der et trafikkaos, der er uden sidestykke! Over 70.000 køretøjer ruller gennem gaderne hver dag, som en omfattende måling fra 2019 viser. Disse alarmerende tal blev foretaget af Schwäbische Zeitung udgivet. Især den interne trafik med over 25.000 køretøjer og kilde -måltrafikken, der kontrollerer de nærliggende samfund, bidrager til overbelastning. Den gennemgående trafik fra Rottweil til Tuttlingen er kun en lille del.

Prognoserne er mørke: I 2035 forventes let trafik med 6% og tung trafik med 18%. Dette betyder, at gaderne snart bliver overbelastet, hvis det ikke handles hurtigt. For at imødegå denne udfordring planlægger Freiburg Regional Council en bypass, der er beregnet til at distrahere gennem trafik fra B14. Men implementeringen af denne foranstaltning er langvarig og kompliceret.

Planlægningsfasen kører

Planlægningen af bypass, der har kørt siden sommeren 2019, er langt fra komplet. Matthias Henrich, presse talsmand for det regionale råd, forklarer, at den tværfaglige variant -sammenligning stadig vil tage meget tid. Støj og luftbelastninger analyseres også. Beslutningen om den foretrukne variant træffes først efter denne omfattende undersøgelse.

Der er tre mulige varianter til bypass: den vestlige bypass, den østlige bypass og ruten tæt på brættet. Hver af disse muligheder har sine egne udfordringer og fordele. Imidlertid er den endelige beslutning stadig verserende, og beboerne er nødt til at forberede sig på en lang ventetid.

økonomiske forhindringer og omkostningsestimater

Et andet problem er omkostningerne. Oprindeligt blev byggeomkostningerne anslået til omkring 26 millioner euro, baseret på data fra 2014. Men virkeligheden er anderledes: byggepriserne er steget kraftigt i de senere år. Aktuelle estimater indikerer, at omkostningerne til den østlige bypass kan være mellem 40 og 60 millioner euro. Hvis varianten vælges med tunnelen, der er kendt som "jernbanelinjen", kan omkostningerne endda stige til 90 til 100 millioner euro.

Beboerne er bekymrede. Mange føler sig forladt af politik, mens de sidder fast i trafikken hver dag og lider af støj og udstødningsemissioner. Situationen kaldes det "hjemmelavede problem", da den høje trafik delvist er forårsaget af den utilstrækkelige infrastruktur og den uklare trafikplanlægning. Disse bekymringer vil også være højlydt på sociale medier, hvor brugere rapporterer om deres daglige udfordringer og understreger behovet for en hurtig løsning til at forbedre livskvaliteten i regionen, såsom Urbia Noter.

Debatten om trafikproblemet i Spaichingen og Balgheim viser, hvor vigtigt det er at tage beboernes behov alvorligt og finde løsninger, der lindrer både trafik og forbedrer livskvaliteten for de mennesker, der er på stedet. Tiden skubber, og borgerne håber snart på planlægningen og implementeringen af bypass -projekterne.