Eismo chaosas Spafingen: aplinkkelis turėtų suteikti palengvėjimą!

Eismo chaosas Spafingen: aplinkkelis turėtų suteikti palengvėjimą!

Spaichingen, Deutschland - Ramuose vietose „Spachingen“ ir Baltigheim yra eismo chaosas, kuris yra antras! Kiekvieną dieną gatvėse važiuoja daugiau nei 70 000 transporto priemonių, kaip rodo išsamus 2019 m. Matavimas. Šie nerimą keliantys skaičiai buvo pagaminti iš Rottweil į Tuttlingen yra tik maža dalis.

Prognozės yra tamsios: Iki 2035 m. Lengvas eismas tikimasi 6%, o intensyvus eismas - 18%. Tai reiškia, kad gatvės netrukus bus perkrautos, jei jos nebus greitai prekiaujamos. Siekdama kovoti su šiuo iššūkiu, Freiburgo regioninė taryba planuoja aplinkkelį, skirtą atitraukti eismą iš B14. Tačiau šios priemonės įgyvendinimas yra ilgas ir sudėtingas.

Planavimo etapas veikia

Nuo 2019 m. Vasaros veikimo aplinkkelio planavimas toli gražu nėra baigtas. Regioninės tarybos spaudos atstovas Matthiasas Henrichas aiškina, kad tarpdisciplininis variantų palyginimas vis tiek užtruks daug laiko. Taip pat analizuojami triukšmo ir oro apkrovos. Sprendimas dėl pageidaujamo varianto priimamas tik po šio išsamaus egzamino.

Yra trys galimi aplinkkelio variantai: vakarinis aplinkkelis, rytinis aplinkkelis ir maršrutas netoli lentos. Kiekviena iš šių variantų turi savo iššūkių ir pranašumų. Tačiau galutinis sprendimas vis dar laukiamas, o gyventojai turi pasiruošti ilgam laukimui.

finansinės kliūtys ir išlaidų įverčiai

Kita problema yra išlaidos. Iš pradžių buvo apskaičiuota, kad statybos išlaidos buvo maždaug 26 milijonai eurų, remiantis 2014 m. Duomenimis. Tačiau realybė skiriasi: pastaraisiais metais statybos kainos smarkiai pakilo. Dabartiniai vertinimai rodo, kad rytinio aplinkkelio išlaidos gali būti nuo 40 iki 60 milijonų eurų. Jei variantas pasirenkamas tuneliu, kuris yra žinomas kaip „geležinkelio linija“, išlaidos gali padidėti net nuo 90 iki 100 milijonų eurų.

Gyventojai yra susirūpinę. Daugelis jaučiasi apleisti politikos, kol jie kiekvieną dieną įstrigo eisme ir kenčia nuo triukšmo ir išmetimo išmetimo. Padėtis vadinama „namine problema“, nes didelį eismą iš dalies lemia nepakankama infrastruktūra ir neaiškus eismo planavimas. Šie rūpesčiai taip pat garsiai kils socialinėje žiniasklaidoje, kur vartotojai praneša apie savo kasdienius iššūkius ir pabrėžia greito sprendimo poreikį pagerinti gyvenimo kokybę regione, pavyzdžiui, Urbia Pastabos.

Diskusijos apie srauto problemą Spinchingene ir Balgheim parodo, kaip svarbu rimtai žiūrėti į gyventojų poreikius ir rasti sprendimus, kurie palengvina srautą ir pagerina žmonių gyvenimo kokybę vietoje. Laikas stumia ir piliečiai tikisi, kad netrukus bus pažanga planuojant ir įgyvendinant aplinkkelio projektus.