Satiksmes haoss Spaichingenā: apvedceļam vajadzētu radīt atvieglojumus!

Satiksmes haoss Spaichingenā: apvedceļam vajadzētu radīt atvieglojumus!

Spaichingen, Deutschland - Mierīgajās vietās Spaichingen un Balgheim ir satiksmes haoss, kas ir nepārspējams! Vairāk nekā 70 000 transportlīdzekļu katru dienu rit pa ielām, kā redzams visaptverošs mērījums no 2019. gada. Šos satraucošos skaitļus izgatavoja Schwäbische Zeitung Publicēts. Jo īpaši iekšējā satiksme ar vairāk nekā 25 000 transportlīdzekļu un avota mērķa satiksmi, kas kontrolē kaimiņu kopienas, veicina pārslodzi. Caur satiksmi no Rottveila līdz Tuttlingen ir tikai neliela daļa.

Prognozes ir tumšas: līdz 2035. gadam neliela satiksme sagaida ar 6%, bet smaga satiksme - par 18%. Tas nozīmē, ka ielas drīz tiks pārslogotas, ja tās netiks ātri tirgotas. Lai cīnītos pret šo izaicinājumu, Freiburgas reģionālā padome plāno apvedceļu, kura mērķis ir novērst uzmanību no satiksmes no B14. Bet šī pasākuma ieviešana ir ilgstoša un sarežģīta.

Plānošanas fāze darbojas

Apvedceļa plānošana, kas darbojas kopš 2019. gada vasaras, nebūt nav pilnīga. Matiass Henrihs, reģionālās padomes preses pārstāvis, skaidro, ka starpdisciplinārais variantu salīdzinājums joprojām prasīs daudz laika. Tiek analizēti arī troksnis un gaisa slodzes. Lēmums par vēlamo variantu tiek pieņemts tikai pēc šīs visaptverošās pārbaudes.

Apvedceļam ir trīs iespējamie varianti: rietumu apvedceļš, austrumu apvedceļš un maršruts tuvu dēlim. Katrai no šīm iespējām ir savas problēmas un priekšrocības. Tomēr galīgais lēmums joprojām tiek izskatīts, un iedzīvotājiem ir jāsagatavojas ilgu gaidīšanas laiku.

Finanšu šķēršļi un izmaksu aprēķini

Vēl viena problēma ir izmaksas. Sākotnēji būvniecības izmaksas tika lēstas aptuveni 26 miljoni eiro, pamatojoties uz 2014. gada datiem. Bet realitāte ir atšķirīga: pēdējos gados būvniecības cenas ir strauji pieaugušas. Pašreizējās aplēses norāda, ka austrumu apvedceļa izmaksas varētu būt no 40 līdz 60 miljoniem eiro. Ja variants tiek izvēlēts ar tuneli, kas pazīstams kā “dzelzceļa līnija”, izmaksas varētu pat palielināties līdz 90 līdz 100 miljoniem eiro.

Iedzīvotāji ir nobažījušies. Daudzi jūtas pamesti par politiku, kamēr viņi katru dienu ir iestrēguši satiksmē un cieš no trokšņa un izplūdes gāzu emisijām. Situācija tiek dēvēta par “mājās gatavotu problēmu”, jo lielo satiksmi daļēji izraisa nepietiekamā infrastruktūra un neskaidrā satiksmes plānošana. Šīs rūpes arī skaļi notiks sociālajos plašsaziņas līdzekļos, kur lietotāji ziņo par saviem ikdienas izaicinājumiem un uzsver nepieciešamību pēc ātra risinājuma, lai uzlabotu dzīves kvalitāti reģionā, piemēram, urbia Piezīmes.

Debates par satiksmes problēmu Spaichingenā un Balgheimā parāda, cik svarīgi ir nopietni uztvert iedzīvotāju vajadzības un atrast risinājumus, kas mazina satiksmi un uzlabo cilvēku dzīves kvalitāti uz vietas. Laiks virzās, un pilsoņi cer uz drīzumā progresu apvedceļu projektu plānošanā un īstenošanā.