Trafikkaos i Spaichingen: Bypass bör ge lättnad!

Trafikkaos i Spaichingen: Bypass bör ge lättnad!

Spaichingen, Deutschland - På de lugna platserna Spaichingen och Balgheim finns det ett trafikkaos som är oöverträffad! Över 70 000 fordon rullar genom gatorna varje dag, som en omfattande mätning från 2019 -utställningar. Dessa alarmerande siffror gjordes av Schwäbische Zeitung publicerad. I synnerhet den interna trafiken med över 25 000 fordon och källmålstrafiken, som styr de närliggande samhällena, bidrar till överbelastning. Genom trafiken från Rottweil till Tuttlingen är bara en liten del.

prognoserna är mörka: år 2035 förväntas lätt trafik med 6% och tung trafik med 18%. Detta innebär att gatorna snart kommer att överbelastas om det inte handlas snabbt. För att motverka denna utmaning planerar Freiburg Regional Council en förbikoppling som är avsedd att distrahera genom trafik från B14. Men implementeringen av denna åtgärd är långvarig och komplicerad.

Planeringsfasen körs

Planeringen för förbikopplingen som har körts sedan sommaren 2019 är långt ifrån komplett. Matthias Henrich, press talesman för regionrådet, förklarar att jämförelsen mellan tvärvetenskaplig variant fortfarande kommer att ta mycket tid. Buller och luftbelastningar analyseras också. Beslutet om den föredragna varianten fattas först efter denna omfattande undersökning.

Det finns tre möjliga varianter för förbikopplingen: den västra förbikopplingen, den östra förbikopplingen och rutten nära brädet. Var och en av dessa alternativ har sina egna utmaningar och fördelar. Det slutliga beslutet väntar dock fortfarande och invånarna måste förbereda sig för en lång väntetid.

Finansiella hinder och kostnadsberäkningar

Ett annat problem är kostnaderna. Ursprungligen uppskattades byggkostnaderna till cirka 26 miljoner euro, baserat på data från 2014. Men verkligheten är annorlunda: Byggnadspriserna har stigit kraftigt under de senaste åren. Nuvarande uppskattningar indikerar att kostnaderna för den östra förbikopplingen kan vara mellan 40 och 60 miljoner euro. Om varianten väljs med tunneln, som kallas ”järnvägslinjen”, kan kostnaderna till och med öka till 90 till 100 miljoner euro.

Invånarna är berörda. Många känner sig övergivna av politik medan de sitter fast i trafiken varje dag och lider av buller och avgasutsläpp. Situationen kallas det "hemlagade problemet", eftersom den höga trafiken delvis orsakas av den otillräckliga infrastrukturen och den oklara trafikplaneringen. Dessa bekymmer kommer också att ligga högt på sociala medier, där användare rapporterar om sina dagliga utmaningar och betonar behovet av en snabb lösning för att förbättra livskvaliteten i regionen, till exempel Urbia Anteckningar.

Debatten om trafikproblemet i Spaichingen och Balgheim visar hur viktigt det är att ta invånarnas behov på allvar och hitta lösningar som linjer både trafik och förbättrar livskvaliteten på människorna. Tiden är att driva och medborgarna hoppas på snart framsteg inom planering och genomförande av förbikopplingsprojekten.