Spaichingen的交通混乱：旁路应该带来缓解！

Spaichingen的交通混乱：旁路应该带来缓解！

Spaichingen, Deutschland - 在宁静的地方，Spaichingen和Balgheim有一个交通混乱是首屈一指的！ 2019年的全面测量表明，每天有超过70,000辆汽车在街道上滚动。这些令人震惊的数字由schwäbischeZeitung 出版了。尤其是拥有25,000多辆汽车的内部流量和控制邻近社区的源目标流量有助于超负荷。从罗特威尔到图特林根的通过交通只是一小部分。

预测是黑暗的：到2035年，预计流量会达到6％，流量繁重，交通繁重。这意味着，如果街道没有迅速交易，街道将很快被超载。为了应对这一挑战，弗莱堡地区委员会计划绕行，旨在通过B14的交通分散注意力。但是，这项措施的实施是长时间的且复杂的。

计划阶段运行

自2019年夏季以来一直在运行的旁路计划还远远没有完成。区域委员会的新闻发言人马蒂亚斯·亨里希（Matthias Henrich）解释说，跨学科的变体比较仍需大量时间。还分析了噪声和空气负载。关于首选变体的决定只有在此全面考试之后才做出。

旁路有三种可能的变体：西部旁路，东部旁路和靠近董事会的路线。这些选项中的每一个都有其自身的挑战和优势。但是，最终的决定仍在审理中，居民必须准备很长时间的等待时间。

财务障碍和成本估算

另一个问题是费用。最初，根据2014年的数据，建筑成本估计约为2600万欧元。但现实是不同的：近年来，建筑价格急剧上涨。目前的估计表明，东部旁路的成本可能在40到6000万欧元之间。如果使用隧道（称为“铁路线”）选择变体，那么成本甚至可以增加到90至1亿欧元。

居民很关心。许多人每天都陷入交通，遭受噪音和排气排放的困扰时，许多人感到被政治抛弃。这种情况被称为“自制问题”，因为高流量部分是由于基础架构不足和不清楚的交通计划所致。 These worries will also be loudly on social media, where users report on their daily challenges and emphasize the need for a quick solution to improve the quality of life in the region, such as urbia 注释。

关于Spaichingen和Balgheim交通问题的辩论表明，认真对待居民的需求并找到可以减轻交通和改善现场人民生活质量的解决方案的重要性。时间正在推动，公民希望很快在旁路项目的计划和实施方面进步。