Pendler Plateforme Pendla dans le district de Sigmaringen avant: Quoi maintenant?

Pendler Plateforme Pendla dans le district de Sigmaringen avant: Quoi maintenant?

Sigmaringen, Deutschland - Dans le district de Sigmaringen, l'échec récent de la plate-forme en ligne "Pendla" est gravement critiqué. Malgré l'espoir initial de réduire le nombre de navetteurs via cette plate-forme et en même temps contribuant à la protection du climat, la municipalité est maintenant confrontée à la fin de ce projet. Max Stöhr, le chef du département des transports locaux, a expliqué lors d'une réunion du comité environnemental que seulement 3,7% des navetteurs quotidiens avaient utilisé la plate-forme, ce qui a conduit à décevoir 219 covoituaires. L'idée à l'origine positive que de nombreux navetteurs devraient réunir ne pouvaient pas répondre aux attentes élevées, ce qui se reflète également dans la stagnation des numéros d'utilisateurs au cours des six derniers mois. L'administration du district a maintenant décidé de résilier le contrat avec la plate-forme, après que les districts voisins tels que Ravensburg et Lake Constance soient déjà sortis, comme Schwaebische.de.

À l'origine, "Pendla" devrait offrir un moyen simple et économique d'organiser des covoituels. Max Stöhr souligne que le soutien des entreprises et des citoyens aurait été décisif pour exploiter le potentiel de la plate-forme. En s'inscrivant, les navetteurs ont pu simplifier la recherche de passagers, mais la participation à la plate-forme a été laissée derrière les attentes. Le district avait prévu des dépenses d'environ 19 000 euros par an pour que le projet soutient l'initiative. Compte tenu des plus de 70 000 mouvements de banlieue par an, cette évolution montre clairement qu'il existe toujours un besoin de solutions de mobilité efficaces dans le district. Selon les dernières données de [Districts-sigmaringen.de] (https://www.landkreis-sigmaringen.de/de/landratsamt/kreisverwaltungen/landwirtschaft/aktulle-meldungen/aktullelle-melden-marten-carten-s-s- atem-kublish&item=article & 13.277 Disendler et 20.741 Les dépenses quotidiennes sur efficaces sont dépendantes.

Conclusion critique du projet

La déception à propos de celle de «Pendla» peut être ressentie dans les rangs du conseil de district. Une participation plus large aurait été souhaitée pour réduire la pression de stationnement et la circulation. L'avenir des déplacements dans le district de Sigmaringen reste incertain. En fin de compte, il reste à voir si des approches alternatives de la réglementation du trafic et du covoiturage sont plus prometteuses et si l'engagement des citoyens et des entreprises augmentera pour développer des solutions de mobilité durables.