<p> <strong> توسع A565 في بون: Tausendfüßler يتلقى التجديد المطلوب بشكل عاجل </strong> </p>

الأسئلة الشائعة إلى A565 في بون: Tausendfüßler هو ستة حارة

يتم توسيع A565 في Bonn بشكل كبير كجزء من خطة البنية التحتية للنقل الفيدرالية لعام 2030. جزء أساسي من هذا المشروع هو قطار الجسر ، الذي يُعرف محليًا بأنه "ألف قدم" ، ويمتد بين Bonn-Indich و Bonn-Nord Morperway Junction. يعتمد هذا التوسع على احتياجات البنية التحتية وحجم حركة المرور المتزايد على هذا المسار المهم لحركة المرور.

ما هو "ألف قدم"؟

تضم ألف كرة قدم اثنين من الإنشاءات الرئيسية: Brücke Dransdorfer WEG و Millipede الفعلي. كبناء خرساني تم تبنيه في عام 1959 ، يجب أن يفي الآن بمتطلبات حركة المرور الحديثة. يتضمن التوسع ، الذي سيتم إكماله بحلول نهاية عام 2026 ، تمديدًا إلى ستة ممرات وإعداد كتف صلب لزيادة سلامة مستخدمي الطرق.

تفاصيل التوسع

ينص العمل المخطط على أن جسر جسر درانسدورفر وويج ، والطرق البلدية الثلاثة والعديد من مسارات دويتشه باهن مغطاة ، ويتم الآن تجديد ألف كرة قدم بألف طولها 630 مترًا على نطاق واسع. أثناء التوسع ، يتم توخي الحذر لضمان بقاء حركة المرور إلى أقصى حد ممكن. من أجل تقليل الحمل خلال فترة البناء ، يتم توفير قيود على الشاحنات الخاصة لأقسام الجسر.

التكاليف والإطار الزمني

تصل تكاليف التوسع اللازم إلى حوالي 293 مليون يورو ، وهو مبلغ يتم حسابه حاليًا بسبب التغيرات في سعر البناء. تقدر فترة البناء بأكملها في سن السادسة ، حيث لا تزال مرحلة التخطيط جارية. تهدف بداية البناء في نهاية عام 2026 ، ومن المتوقع أن تكون جولات مرورية منفصلة ممكنة خلال هذا الوقت من أجل الحفاظ على حركة المرور وتقليل تدفق حركة المرور بأكبر قدر ممكن.

حماية البيئة والضوضاء

كجزء من المشروع ، يتم التخطيط لتدابير حماية البيئة الشاملة. يتم تنفيذ التصفية المطلوبة قانونًا لمياه الأمطار بواسطة محطات علاج خاصة يتم إنشاؤها لتقليل التلوث البيئي. بالإضافة إلى ذلك ، تهدف جدران حماية الضوضاء إلى جعل السكان أسهل.