A565 Expansión en Bonn: Tausendfüßler recibe la renovación necesaria con urgencia

<p> <strong> A565 Expansión en Bonn: Tausendfüßler recibe la renovación necesaria con urgencia </strong> </p>

Preguntas frecuentes al A565 en Bonn: Tausendfüßler es seis carriles

El A565 en Bonn se amplía significativamente como parte del Plan de Infraestructura Federal de Transporte 2030. Una parte esencial de este proyecto es el trenes de puente, que se conoce localmente como un "mil pies", y se extiende entre Bonn-Edich y la unión de autopistas Bonn-Nord. Esta expansión se basa en las necesidades de infraestructura y el aumento del volumen de tráfico en esta importante ruta de tráfico.

¿Qué son los "mil pies"?

El fútbol mil fútbol comprende dos construcciones principales: el Brücke Dransdorfer Weg y el milpiés real. Como una construcción de concreto de sujeción que se construyó en 1959, ahora debe cumplir con los requisitos del tráfico moderno. La expansión, que se completará a fines de 2026, incluye una extensión a seis carriles y establecer un hombro duro para aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera.

Detalles para la expansión

El trabajo planificado estipula que el puente de dos track Dransdorfer Weg, las tres carreteras municipales y varias pistas de Deutsche Bahn están cubiertas, y los mil fútbol con una longitud total de 630 metros ahora se renovan ampliamente. Durante la expansión, se tiene cuidado para garantizar que el tráfico permanezca lo más lejos posible. Para minimizar la carga durante el período de construcción, se proporcionan restricciones especiales de camiones para las secciones del puente.

Costos y marco de tiempo

Los costos de la expansión necesaria ascienden a alrededor de 293 millones de euros, una suma que se está calculando actualmente debido a los cambios en el precio de la construcción. Todo el período de construcción se estima a la edad de seis años, por lo que la fase de planificación aún está en marcha. El inicio de la construcción está dirigido a fines de 2026, y se espera que se hagan posibles recorridos de tráfico separados durante este tiempo para mantener el tráfico y la reducción del flujo de tráfico lo más bajo posible.

Protección ambiental y de ruido

Como parte del proyecto, se planean medidas integrales de protección ambiental. El filtrado legalmente requerido del agua de lluvia es realizado por plantas de tratamiento especiales que se crean para minimizar la contaminación ambiental. Además, las paredes de protección de ruido están destinadas a facilitar los residentes.