VRS: Γιατί το RB 48 μεταξύ της Κολωνίας και του χάους Bonn επικρατεί

Ο περιφερειακός σιδηρόδρομος 48, που λειτουργεί από την National Express, βρίσκεται στο μάτι ενός σταθερά αυξανόμενου χάους μεταξύ της Κολωνίας και της Βόννης. Οι μετακινούμενοι στην περιοχή επηρεάζονται έντονα από τις συχνές αποτυχίες και τα ασαφή χρονοδιαγράμματα. Αυτό το τρένο, το οποίο είναι απαραίτητο για πολλούς επιβάτες, αρχικά έπρεπε να τρέχει τακτικά μεταξύ της Bonn-Mehlem και του Wuppertal Upper Barms. Αντ 'αυτού, ωστόσο, οι χρήστες αντιμετωπίζουν πολλές διαταραχές και έλλειψη συνδέσεων, καθώς η κατάσταση έχει επιδεινωθεί όλο και περισσότερο από τον Δεκέμβριο του 2024.

Ένα βραχυπρόθεσμο κλείσιμο ακυρωμένου διαδρομή εκ μέρους της Deutsche Bahn Infrago, το οποίο σχεδιάστηκε από τις 18 Δεκεμβρίου έως τις 25 Φεβρουαρίου, δεν μπορούσε να λύσει το πρόβλημα βιώσιμα. Ο αρχικός σχεδιασμός ορίζει ότι ο σιδηρόδρομος οφείλεται στην ανάθεση νέων ηλεκτρονικών κουτιών σήματος. Ωστόσο, η National Express ήταν πολύ σύντομη, ώστε η διαδρομή να μπορεί τώρα να είναι ικανοποιητική για να αντιδράσει σε αυτήν. Αυτό οδήγησε επίσης στη μετεγκατάσταση του προσωπικού και των πόρων, οι οποίοι περίπλοκοι.

Από τις ημέρες του καρναβαλιού, τουλάχιστον ένα τρένο θα μπορούσε να τρέξει μια ώρα, αλλά μόνο για ένα περιορισμένο χρονικό παράθυρο και για μειωμένες ενώσεις. Αντί για τις προηγούμενες τέσσερις συνδέσεις ανά ώρα μεταξύ της Κολωνίας και της Βόννης, μόνο δύο είναι τώρα διαθέσιμα, κάτι που είναι εξαιρετικά απογοητευτικό, ειδικά για τους μετακινούμενους. Η πολιτική συζήτηση σχετικά με αυτό το κράτος τροφοδοτείται επιπλέον από τις προοπτικές κατασκευαστικές εργασίες στη διαδρομή, καθώς οι φορείς των σιδηροδρόμων συχνά επικοινωνούν ασυνεπείς πληροφορίες.

Οι συνεχιζόμενες κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες θα μπορούσαν να διαρκέσουν μέχρι το τέλος του 2025, είναι ένα άλλο επίπεδο αβεβαιότητας. Παρά τη συμβατική δέσμευση για την αύξηση της συχνότητας, η ακριβής υλοποίηση παραμένει αμφισβητήσιμη. Η συζήτηση σχετικά με το εάν το κανονικό χρονοδιάγραμμα μπορεί να αποκατασταθεί ή όχι όλο και περισσότερο αντιμετωπίζεται από τις αρμόδιες αρχές, ενώ οι χρήστες παραμένουν αναπάντητοι.

Τα επερχόμενα εργοτάξια στη δεξιά πλευρά του Ρήνου θέτουν επίσης ερωτήματα: οι επιτροπές και οι εκτροπές του χρονοδιαγράμματος οδηγούν συχνά σε καθυστερήσεις και την αποτυχία των τοπικών αμαξοστοιχιών. Όλα αυτά αυξάνουν την αίσθηση της αβεβαιότητας μεταξύ των μετακινήσεων. Η συνεχής ερώτηση παραμένει: "Οδηγείτε ή δεν οδηγείτε;" Και κολλάει στον αέρα, ενώ οι δημόσιες συγκοινωνίες συνεχίζουν να υποφέρουν από μαζικά φορτία.