Bonn testuje e-recescue Car: Budoucnost nouzové pomoci při zaměření
Bonn testuje e-recescue Car: Budoucnost nouzové pomoci při zaměření
Požární sborník a záchranná služba Test Electric Rescue Cars
V Bonnu je od 7. dubna v testovací operaci plně elektrická ambulance. Hasičská brigáda a pohotovostní služby města mají ve 24hodinovém provozu, aby zkontrolovaly svůj výkon při skutečném nouzovém používání. Testovací běh by měl trvat do 28. dubna a používá se k zjištění, zda mohou být elektrická vozidla efektivně použita v každodenním životě nouzové péče.
Ústředním problémem během testu je dosah elektrického záchranného vozu. Podle informací od výrobce může vozidlo jezdit mezi 200 a 250 kilometrů s nabití baterie, což je považováno za dostatečné pro provoz vnitřního města. Po provozu se vozidlo vrací k strážci a je tam nabité na 22 kW na zeď, na nabíjecí stanici speciálně instalovanou pro elektrická vozidla.
Kromě toho má vozidlo E-Rescue schopnost nabít baterii nezávisle při brzdění. Tím je zajištěno, že doba načítání celkově zůstává zvládnutelná. Použití vozidla dosud nevedlo k situacím, ve kterých byla baterie prázdná. Alternativy, jako jsou rychlé nabíjecí stanice ve městě nebo mobilní nástěnné krabice, nabízejí další flexibilitu při nabíjení.
Řízení chování a provozní připravenost
Hnací chování elektrického vozidla, které váží asi pět tun a je proto těžší než modely poháněné nafty. První zpětná vazba z pohotovostních služeb je pozitivní; Podávají zprávy o dobrém chování, které se liší od konvenčních vozidel, ale není nevýhodné.
Navzdory pozitivním zkušenostem se pohotovostní služby v Bonnu zcela nepřepnou na elektrická vozidla. V určitých situacích, jako jsou nemocnice dále, zůstává použití sanitky se spalovacím motorem nezbytné. Kompletní přepínač na elektrická vozidla by mohl být ohrožen nepředvídanými událostmi, jako jsou poruchy energie.
pohled na budoucnost
Kromě sanitky se při zkoušku zohledňuje také přidružené zařízení, jako je nová kombinace ambulantní tabulky a pozastavení vozidla. Konečné vyhodnocení testu poskytne konečný rozsudek o vhodnosti elektrického záchranného vozidla v Bonnu. Vyšší náklady kolem 110 000 EUR ve srovnání s modely naftu naftu také hrají klíčovou roli v budoucím plánování.
Kromě toho má vozidlo E-Rescue schopnost nabít baterii nezávisle při brzdění. Tím je zajištěno, že doba načítání celkově zůstává zvládnutelná. Použití vozidla dosud nevedlo k situacím, ve kterých byla baterie prázdná. Alternativy, jako jsou rychlé nabíjecí stanice ve městě nebo mobilní nástěnné krabice, nabízejí další flexibilitu při nabíjení.
Řízení chování a provozní připravenost
Hnací chování elektrického vozidla, které váží asi pět tun a je proto těžší než modely poháněné nafty. První zpětná vazba z pohotovostních služeb je pozitivní; Podávají zprávy o dobrém chování, které se liší od konvenčních vozidel, ale není nevýhodné.
Navzdory pozitivním zkušenostem se pohotovostní služby v Bonnu zcela nepřepnou na elektrická vozidla. V určitých situacích, jako jsou nemocnice dále, zůstává použití sanitky se spalovacím motorem nezbytné. Kompletní přepínač na elektrická vozidla by mohl být ohrožen nepředvídanými událostmi, jako jsou poruchy energie.
pohled na budoucnost
Kromě sanitky se při zkoušku zohledňuje také přidružené zařízení, jako je nová kombinace ambulantní tabulky a pozastavení vozidla. Konečné vyhodnocení testu poskytne konečný rozsudek o vhodnosti elektrického záchranného vozidla v Bonnu. Vyšší náklady kolem 110 000 EUR ve srovnání s modely naftu naftu také hrají klíčovou roli v budoucím plánování.
Kommentare (0)