tilta renesanse vai satiksmes sabrukums? Revidentu tiesa ir trauksme

Revidentu tiesa kritizē lēno tilta modernizāciju - ministrija sevi redz grafikā

Federālais revīzijas birojs ir asi kritizējis Federālo Transporta ministriju par lēnu tiltu atjaunošanu Vācijā. Prezidents Kejs Šellers tilta mērenības programmas plaisu raksturoja kā skaidru un norādīja, ka ministrijas vidējais līdzsvars ir maldinošs būtiskos punktos. No otras puses, ministrija uzsvēra, ka tika ievērots programmas ieviešanas grafiks.

2022. gadā Federālā Transporta ministrija uzsāka misiņa tiltu atjaunošanas programmu, no kuriem 4000 atrodas tikai stipri piekrautā automaģistrāles pamattīklā. Tomēr paredzētais atjaunošanas secinājums līdz 2032. gadam tiek uzskatīts par nereālu, jo tikai aptuveni 40 procentus no plānotajām apakšstruktūrām varēja modernizēt līdz 2024. gada beigām un gada progress samazinājās.

Revidentu tiesa ieteica jauniem un paplašināšanas projektiem samazināt, lai radītu vairāk resursu tiltu modernizācijai. Lai nodrošinātu infrastruktūru Vācijā, ir absolūti nepieciešams ilgtermiņa un iezīmēts budžeta līdzekļu nodrošināšana. Tajā pašā laikā atjaunojamo tiltu skaits tika koriģēts no 4000 līdz kopumā 5000, kas varētu vēl vairāk palielināt kritiku par programmas neprecīzu prezentāciju.

Satiksmes drošība un Vācijas ekonomiskie rādītāji ir pakļauti riskam no renovācijas lēnā tempa. Revidentu tiesa brīdināja par progresīvu tiltu samazināšanos, kuru nevar apturēt bez tūlītējiem pasākumiem. Tāpēc Federālais revīzijas birojs aicina nodrošināt ievērojamus finanšu resursus, lai veiksmīgi veiktu gaidāmo darbu.

Federālā valdība bija plānojusi vispirms atjaunot lielus tiltus, kas tomēr noved pie kavēšanās augstākas sarežģītības un ilgāka laika perioda dēļ. Ņemot vērā tēmas steidzamību, ministrija uzsvēra, ka tiltu modernizācija uz automaģistrālēm un federālajiem ceļiem ir galvenā prioritāte.