most renesans czy zawalenie się ruchu? Sąd audytorów to alarm

Sąd audytorów krytykuje modernizację powolnej mostu - Ministerstwo widzi się w harmonogramie

Federalne biuro audytu gwałtownie skrytykowało Federalne Ministerstwo Transportu w celu powolnego renowacji mostów w Niemczech. Prezydent Kay Scheller opisał lukę w programie moderacji mostu jako jasne i wskazał, że średnia równowaga ministerstwa wprowadzała w błąd w podstawowych punktach. Z drugiej strony ministerstwo podkreśliło, że zaobserwowano harmonogram wdrażania programu.

W 2022 r. Federalne Ministerstwo Transportu rozpoczęło program remontu mosiężnego mostów, z czego 4000 znajduje się w samotnie załadowanej sieci podstawowej autostrady. Jednak zamierzone zakończenie remontu do 2032 r. Uważa się, że nierealistyczne, ponieważ tylko około 40 procent planowanych struktur sub -struktur można zmodernizować do końca 2024 r., A postęp roczny spadł.

Sąd audytorów zalecił, aby nowe projekty ekspansji zmniejszyły się w celu stworzenia większej liczby zasobów do modernizacji mostów. Długoterminowe i przeznaczone zapewnienie funduszy budżetowych jest absolutnie niezbędne do zabezpieczenia infrastruktury w Niemczech. Jednocześnie liczba mostów, które należy odnosić, została poprawiona z 4000 do 5000, co może dodatkowo zwiększyć krytykę niedokładnej prezentacji programu.

Bezpieczeństwo ruchu i wyniki gospodarcze Niemiec są zagrożone powolnym tempem remontu. Sąd audytorów ostrzegł przed postępowym spadkiem mostów, których nie można zatrzymać bez natychmiastowych środków. Dlatego federalne biuro audytu wzywa do zapewnienia znacznych zasobów finansowych do skutecznego wykonania nadchodzącej pracy.

Rząd federalny planował najpierw remontować duże mosty, co prowadzi jednak do opóźnień z powodu wyższej złożoności i dłuższego okresu. Biorąc pod uwagę pilność tego tematu, ministerstwo podkreśliło, że modernizacja mostów na autostradach i drogach federalnych była najwyższym priorytetem.