Дискусии и дилема: Кметът рекламира за противоречив проект за кабелни автомобили в Бон

Дискусии и дилема: Кметът рекламира за противоречив проект за кабелни автомобили в Бон

Интересът към планирания кабелен автомобил в Бон е страхотен, както градската администрация показа от поканата на 2000 жители за информационно събитие. Въпреки тази широка покана, се появиха само 320 граждани. Градът искаше да представи настоящото състояние на планиране на участниците и в същото време да приеме предложения за подобрение и критика, за да ги включи в планирането, ако е необходимо.

Участниците в събитието в читалището на Dottendorf бяха смесица от привърженици и противници на кабелния автомобил. Критиката стана силна, по -специално ограничения брой одобрени участници. Говорител на инициатива на гражданите подчерта необходимостта да се включат всички граждани, за да се осигури цялостна дискусия.

Кметът на Bonn, Katja Dörner, се възползва от възможността да популяризира проекта за кабелни автомобили. Тя вижда възможността да направи местния обществен транспорт по -привлекателен и да намали използването на автомобили. В допълнение, кабелният автомобил може да развие туристическа атракция, тъй като е първият, който е интегриран в обществения транспорт в Германия.

Разходите за изграждането и експлоатацията на кабелния автомобил се оценяват на 66 милиона евро, като експертите приемат, че тази сума ще се увеличи. Финансирането до голяма степен е отговорност на федералните и държавните правителства. Въпреки че конкретното планиране все още изисква текущи доклади, експерти като експерт по кабелни автомобили Флориан Швайгер подчертават, че маршрутът вече се счита за много безопасен, с корекции на местоположението на поддържащите стълбове.

Критиците на проекта изричат опасенията относно високите разходи и потенциално ниските калкулирани оперативни разходи. В допълнение, ефектите върху природата и околната среда са неясни поради планирания маршрут през пейзажна зона за защита. Политическата цел да се включи кабелната кола до 2028 г. изглежда нереалистична с оглед на тези предизвикателства. Независимо от това, строителството може да започне по -бързо от очакваното след приключване на конкретното планиране, тъй като експертите прогнозират период на строителство от само две години.