Συζητήσεις και δίλημμα: Ο δήμαρχος διαφημίζει για αμφιλεγόμενο έργο τελεφερίκ στη Βόννη

Συζητήσεις και δίλημμα: Ο δήμαρχος διαφημίζει για αμφιλεγόμενο έργο τελεφερίκ στη Βόννη

Το ενδιαφέρον για το προγραμματισμένο τελεφερίκ στη Βόννη είναι μεγάλο, όπως έδειξε η διοίκηση της πόλης από την πρόσκληση 2.000 κατοίκων για ένα συμβάν πληροφοριών. Παρά την ευρεία αυτή πρόσκληση, εμφανίστηκαν μόνο 320 πολίτες. Η πόλη ήθελε να παρουσιάσει την τρέχουσα κατάσταση σχεδιασμού στους συμμετέχοντες και ταυτόχρονα να δεχτεί προτάσεις για βελτίωση και κριτική, προκειμένου να τους συμπεριλάβει στο σχεδιασμό, εάν είναι απαραίτητο.

Οι συμμετέχοντες στην εκδήλωση στο κοινοτικό κέντρο Dottendorf ήταν ένα μείγμα υποστηρικτών και αντιπάλων του τελεφερίκ. Η κριτική έγινε δυνατή, ιδιαίτερα ο περιορισμένος αριθμός εγκεκριμένων συμμετεχόντων. Ένας εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας των πολιτών υπογράμμισε την ανάγκη να συμπεριληφθούν όλοι οι πολίτες για να εξασφαλιστεί μια ολιστική συζήτηση.

Ο δήμαρχος της Βόννης, Katja Dörner, έλαβε την ευκαιρία να προωθήσει το έργο του τελεφερίκ. Βλέπει την ευκαιρία να καταστήσει τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες πιο ελκυστικές και να μειώσει τη χρήση των αυτοκινήτων. Επιπλέον, το τελεφερίκ θα μπορούσε να αναπτύξει ένα τουριστικό αξιοθέατο επειδή είναι το πρώτο που θα ενσωματωθεί στις δημόσιες συγκοινωνίες στη Γερμανία.

Το κόστος για την κατασκευή και τη λειτουργία του τελεφερίκ εκτιμάται στα 66 εκατομμύρια ευρώ, με τους εμπειρογνώμονες να υποθέσουν ότι αυτό το ποσό θα αυξηθεί. Η χρηματοδότηση είναι σε μεγάλο βαθμό ευθύνη των ομοσπονδιακών και κρατικών κυβερνήσεων. Παρόλο που ο συγκεκριμένος προγραμματισμός εξακολουθεί να απαιτεί συνεχιζόμενες αναφορές, εμπειρογνώμονες όπως ο εμπειρογνώμονας του τελεφερίκ Florian Schweiger υπογραμμίζουν ότι η διαδρομή θεωρείται ήδη πολύ ασφαλής, με προσαρμογές στις θέσεις των υποστηρικτικών πυλώνων.

Οι επικριτές του έργου εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με το υψηλό κόστος και τα δυνητικά χαμηλά υπολογισμένα λειτουργικά έξοδα. Επιπλέον, οι επιδράσεις στη φύση και στο περιβάλλον είναι ασαφείς λόγω της προγραμματισμένης διαδρομής μέσω μιας περιοχής προστασίας του τοπίου. Ο πολιτικός στόχος για τη λειτουργία του τελεφερίκ μέχρι το 2028 φαίνεται να είναι μη ρεαλιστικό ενόψει αυτών των προκλήσεων. Παρ 'όλα αυτά, η κατασκευή θα μπορούσε να ξεκινήσει ταχύτερα από ό, τι αναμενόταν μετά την ολοκλήρωση του σκυροδέματος, καθώς οι εμπειρογνώμονες προβλέπουν μια περίοδο κατασκευής μόνο δύο ετών.