Discussioni e dilemma: il sindaco pubblicizza per un controverso progetto di funivia a Bonn

Discussioni e dilemma: il sindaco pubblicizza per un controverso progetto di funivia a Bonn

L'interesse per la funivia pianificata a Bonn è eccezionale, come l'amministrazione della città ha dimostrato dall'invito di 2.000 residenti per un evento informativo. Nonostante questo ampio invito, sono apparsi solo 320 cittadini. La città voleva presentare lo stato attuale della pianificazione ai partecipanti e allo stesso tempo accettare suggerimenti per il miglioramento e le critiche al fine di includerli nella pianificazione, se necessario.

I partecipanti all'evento nel Dottendorf Community Center sono stati una miscela di sostenitori e oppositori della funivia. Le critiche sono diventate rumorose, in particolare il numero limitato di partecipanti approvati. Un portavoce dell'iniziativa di un cittadino ha sottolineato la necessità di includere tutti i cittadini per garantire una discussione olistica.

Il sindaco di Bonn, Katja Dörner, ha colto l'occasione per promuovere il progetto della funivia. Vede la possibilità di rendere più attraente i trasporti pubblici locali e ridurre l'uso delle auto. Inoltre, la funivia potrebbe sviluppare un'attrazione turistica perché è la prima ad essere integrata nei trasporti pubblici in Germania.

I costi per la costruzione e il funzionamento della funivia sono stimati in 66 milioni di euro, con gli esperti presumono che questa somma aumenterà. Il finanziamento è in gran parte attivo dei governi federali e statali. Sebbene la pianificazione specifica richieda ancora rapporti in corso, esperti come l'esperto di funivie Florian Schweiger sottolineano che il percorso è già considerato molto sicuro, con regolazioni alle posizioni dei pilastri di supporto.

I critici del progetto esprimono preoccupazioni per gli alti costi e le spese operative potenzialmente basse. Inoltre, gli effetti sulla natura e sull'ambiente non sono chiari a causa del percorso pianificato attraverso un'area di protezione del paesaggio. L'obiettivo politico di mettere in funzione la funivia entro il 2028 sembra non realistico in vista di queste sfide. Tuttavia, la costruzione potrebbe essere avviata più rapidamente del previsto dopo che la pianificazione concreta è stata completata, poiché gli esperti prevedono un periodo di costruzione di soli due anni.