Diskusijos ir dilema: meras reklamuoja prieštaringai vertinamą funikulierių projektą Bonoje

Diskusijos ir dilema: meras reklamuoja prieštaringai vertinamą funikulierių projektą Bonoje

Susidomėjimas planuojamu funikulieriumi Bonoje yra puikus, kaip miesto administracija parodė 2000 gyventojų kvietimui į informacinį renginį. Nepaisant šio plataus kvietimo, pasirodė tik 320 piliečių. Miestas norėjo dalyviams pristatyti dabartinę planavimo būklę ir tuo pat metu pripažinti tobulinimo ir kritikos pasiūlymus, kad prireikus įtraukti juos į planavimą.

Renginio dalyviai Dottendorfo bendruomenės centre buvo funikulierių rėmėjų ir oponentų mišinys. Kritika tapo garsi, ypač ribotas patvirtintų dalyvių skaičius. Piliečių iniciatyvos atstovas pabrėžė poreikį įtraukti visus piliečius, kad būtų užtikrinta holistinė diskusija.

Bonos meras Katja Dörner pasinaudojo proga reklamuoti funikulierių projektą. Ji mato galimybę padaryti vietinį viešąjį transportą patrauklesnį ir sumažinti automobilių naudojimą. Be to, funikulieriai galėtų sukurti turistinę trauką, nes jis pirmasis yra integruotas į viešąjį transportą Vokietijoje.

Apskaičiuota, kad funikulieriaus statybos ir eksploatavimo išlaidos siekia 66 milijonus eurų, o ekspertai mano, kad ši suma padidės. Šį finansavimą didžiąja dalimi atsako federalinės ir valstijų vyriausybės. Nors konkrečiam planavimui vis dar reikia nuolatinių pranešimų, tokie ekspertai kaip funikulierių ekspertas Florianas Schweigeris pabrėžia, kad maršrutas jau laikomas labai saugiu, pakoregavus atraminių kolonų vietas.

Projekto kritikai išreiškia susirūpinimą dėl didelių išlaidų ir potencialiai mažų apskaičiuotų veiklos išlaidų. Be to, poveikis gamtai ir aplinkai neaiškus dėl planuojamo maršruto per kraštovaizdžio apsaugos zoną. Politinis tikslas iki 2028 m. Panašu, kad iki 2028 m. Panašu, kad šie iššūkiai yra nerealūs. Nepaisant to, statybą galima pradėti greičiau nei tikėtasi, kai bus baigtas betono planavimas, nes ekspertai prognozuoja, kad statybos laikotarpis bus tik dvejų metų.