Diskusijas un dilemma: Mērs reklamē pretrunīgi vērtētu trossarga projektu Bonnā

Diskusijas un dilemma: Mērs reklamē pretrunīgi vērtētu trossarga projektu Bonnā

Interese par plānoto trosi Bonnā ir liela, kā pilsētas administrācija parādīja 2000 iedzīvotāju uzaicinājumā uz informācijas notikumu. Neskatoties uz šo plašo ielūgumu, parādījās tikai 320 pilsoņi. Pilsēta vēlējās dalībniekiem iepazīstināt ar pašreizējo plānošanas stāvokli un vienlaikus pieņemt uzlabošanas un kritikas ieteikumus, lai vajadzības gadījumā tos iekļautu plānošanā.

Pasākuma dalībnieki Dottendorfas kopienas centrā bija atbalstītāju un pretinieku maisījums. Kritika kļuva skaļa, jo īpaši ierobežotais apstiprināto dalībnieku skaits. Pilsoņu iniciatīvas pārstāvis uzsvēra nepieciešamību iekļaut visus pilsoņus, lai nodrošinātu holistisku diskusiju.

Bonnas mērs Katja Dörners izmantoja izdevību reklamēt trošu vagonu projektu. Viņa redz iespēju padarīt vietējo sabiedrisko transportu pievilcīgāku un samazināt automašīnu izmantošanu. Turklāt tross varētu attīstīt tūristu pievilcību, jo tā ir pirmā, kas integrēta sabiedriskajā transportā Vācijā.

Tiek lēsts, ka trošu vagonu būvniecības un darbības izmaksas ir 66 miljoni eiro, un eksperti pieņem, ka šī summa palielināsies. Finansējums lielākoties ir federālo un štatu valdību atbildība. Lai arī īpašā plānošana joprojām prasa pastāvīgus ziņojumus, tādi eksperti kā trošu vagonu eksperts Florians Švelers uzsver, ka maršruts jau tiek uzskatīts par ļoti drošu, pielāgojot atbalsta pīlāru atrašanās vietas.

Projekta kritiķi pauž bažas par augstajām izmaksām un potenciāli zemo aprēķinātajiem darbības izdevumiem. Turklāt ietekme uz dabu un vidi nav skaidra plānotā maršruta dēļ caur ainavu aizsardzības zonu. Šķiet, ka politiskais mērķis līdz 2028. gadam ieviest vagoniņu operācijā, šķiet, ka tas ir nereāls, ņemot vērā šos izaicinājumus. Neskatoties uz to, būvniecību varētu sākt ātrāk, nekā gaidīts pēc betona plānošanas pabeigšanas, jo eksperti prognozē tikai divu gadu būvniecības periodu.