Razprave in dilema: župan oglašuje za kontroverzni projekt žičnic v Bonnu

Razprave in dilema: župan oglašuje za kontroverzni projekt žičnic v Bonnu

Zanimanje za načrtovani živeti v Bonnu je veliko, saj je mestna uprava s povabilom 2000 prebivalcev pokazala za informacijski dogodek. Kljub temu širokemu povabilu se je pojavilo le 320 državljanov. Mesto je želelo udeležencem predstaviti trenutno stanje načrtovanja in hkrati sprejemati predloge za izboljšanje in kritike, da bi jih po potrebi vključil v načrtovanje.

Udeleženci dogodka v skupnosti Dottendorf so bili mešanica podpornikov in nasprotnikov žičnice. Kritika je postala glasna, zlasti omejeno število odobrenih udeležencev. Tiskovni predstavnik pobude državljanov je poudaril potrebo po vključitvi vseh državljanov, da bi zagotovili celostno razpravo.

Župan Bonna, Katja Dörner, je izkoristil priložnost za promocijo projekta žičnic. Vidi, da je lokalni javni prevoz bolj privlačen in zmanjšal uporabo avtomobilov. Poleg tega bi lahko žičnica razvila turistično atrakcijo, ker je prva vključena v javni prevoz v Nemčiji.

Stroški za gradnjo in delovanje žičnice so ocenjeni na 66 milijonov evrov, strokovnjaki pa domnevajo, da se bo ta vsota povečala. Financiranje je v veliki meri odgovornost zvezne in državne vlade. Čeprav posebno načrtovanje še vedno zahteva stalna poročila, strokovnjaki, kot je strokovnjak za žičnice Florian Schweiger, poudarjajo, da je pot že zelo varna, s prilagoditvami lokacij podpornih stebrov.

Kritiki projekta izražajo zaskrbljenost zaradi visokih stroškov in potencialno nizko kalkuliranih obratovalnih stroškov. Poleg tega so učinki na naravo in okolje zaradi načrtovane poti skozi območje zaščite krajine nejasni. Za te izzive se zdi politični cilj, da bi živeti avtomobil začel delovati do leta 2028. Kljub temu je bilo mogoče gradnjo začeti hitreje, kot je bilo pričakovano po zaključku konkretnega načrtovanja, saj strokovnjaki napovedujejo, da je gradbena obdobja le dve leti.