<p> <strong> e-opladningsstationer i Tyskland: hvor udbuddet er bedst og værst er </strong> </p>

heilbronn elbiler er de nemmeste at indlæse offentligt

Udbuddet af offentlige opladningsmuligheder for elektriske køretøjer er meget anderledes i Tyskland. Et kig på de aktuelle data afslører, at i gennemsnit 4,9 elbiler og plug-in hybrider kommer til et offentligt ladningspunkt i Heilbronn. Til sammenligning: I Lake Constance -distriktet er denne værdi omkring 50. Dette viser en betydelig uoverensstemmelse i forsyningsgraden mellem forskellige registreringsdistrikter.

Analysen illustrerer, at ikke kun antallet af belastningspunkter er afgørende, men også spredningen af ​​elektriske køretøjer i det respektive område. I Heilbronn er andelen af ​​elbiler 5,3 procent af den samlede bilbestand, mens Böblingen har en lidt højere andel af 6,4 procent. Disse betingelser gør det muligt for byer at opnå en god placering i rangeringen af ​​tilgængeligheden af ​​opladningsinfrastruktur.

Forskellene i regionerne

I toppen af ​​rangeringen er der forskellige regioner fra en lang række føderale stater, der understreger forskellige forsyningsmodeller. Byer som Stuttgart og Hamburg har høje absolutte valg på belastningspunkter, men konkurrerer med byer, hvor andelen af ​​elektriske køretøjer er relativt lav, som i tilfældet med Saale-Orla-distriktet. Der udgør elbiler kun 2,2 procent af inventaret, hvilket stadig fører til en respektabel placering.

På samme tid indtager Lake Constance District en af ​​de sidste positioner i rangeringen på grund af en høj andel af elektriske køretøjer. I denne region er værdierne næsten dobbelt så høje som den landsdækkende andel, hvilket reducerer attraktiviteten for elektriske køretøjer. Dette gør det klart, at den relative forsyningsgrad påvirkes af flere faktorer i denne sammenhæng.

Det samlede billede af opladningsinfrastrukturen

Intet distrikt i de østlige føderale stater findes blandt de sidste placeringer af rangeringen, der påpeger, at eksistensen af ​​elektriske køretøjer ikke desto mindre er lavere her. Forsyningsgraden i Thuringia er for eksempel over gennemsnittet sammenlignet med mange andre føderale stater, da færre end tolv elbiler skal dele et opladningspunkt der. Disse forskelle illustrerer kompleksiteten af ​​udviklingen af ​​opladningsinfrastrukturen i Tyskland.

Generelt er placeringen af ​​opladningsmulighederne en afspejling af accept og markedsandel for elbiler i de individuelle regioner. Forsyningssituationen er stadig et vigtigt emne, der væsentligt påvirker udviklingen af ​​elektromobilitet i Tyskland. Fremtidige foranstaltninger til forbedring af opladningsinfrastrukturen kan også bidrage til at øge spredningen af ​​elektriske køretøjer.