Estaciones de carga electrónica en Alemania: donde el suministro es mejor y peor es
<p> <strong> Estaciones de carga electrónica en Alemania: donde el suministro es mejor y peor es </strong> </p>
Los autos eléctricos Heilbronn son los más fáciles de cargar públicamente
El suministro de opciones de carga pública para vehículos eléctricos es muy diferente en Alemania. Una mirada a los datos actuales revela que un promedio de 4.9 automóviles eléctricos e híbridos enchufables llegan a un punto de carga pública en Heilbronn. Para comparación: en el Distrito de Lake Constance, este valor es de alrededor de 50. Esto muestra una discrepancia significativa en el grado de suministro entre diferentes distritos de registro.
El análisis ilustra que no solo el número de puntos de carga es decisivo, sino también la propagación de vehículos eléctricos en el área respectiva. En Heilbronn, la proporción de automóviles eléctricos es del 5.3 por ciento del stock total de automóviles, mientras que Böblingen tiene una proporción ligeramente mayor de 6.4 por ciento. Estas condiciones permiten a las ciudades lograr una buena colocación en la clasificación de la disponibilidad de infraestructura de carga.
Las diferencias en las regiones
En la parte superior de la clasificación, hay varias regiones de una amplia variedad de estados federales, lo que subraya la variedad de modelos de suministro. Cities como Stuttgart y Hamburgo tienen altas elecciones absolutas en los puntos de carga, pero están en competencia con las ciudades en las que la proporción de vehículos eléctricos es relativamente baja, como en el caso del distrito de Saale-Orla. Allí, los autos eléctricos solo representan el 2.2 por ciento del inventario, lo que aún conduce a una colocación respetable.
Al mismo tiempo, el distrito de Lake Constance ocupa una de las últimas posiciones en el ranking debido a una alta proporción de vehículos eléctricos. En esta región, los valores son casi dos veces más altos que la participación nacional, lo que reduce el atractivo de los vehículos eléctricos. Esto deja en claro que el grado relativo de suministro está influenciado por varios factores en este contexto.
Imagen general de la infraestructura de carga
No se puede encontrar ningún distrito de los estados federales orientales entre las últimas ubicaciones de la clasificación, lo que señala que la existencia de vehículos eléctricos es, sin embargo, aquí es más baja. El grado de suministro en Thuringia, por ejemplo, es superior al promedio en comparación con muchos otros estados federales, ya que menos de doce autos eléctricos tienen que compartir un punto de carga allí. Estas diferencias ilustran la complejidad del desarrollo de la infraestructura de carga en Alemania.
En general, la ubicación de las opciones de carga es un reflejo de la aceptación y la cuota de mercado de los automóviles eléctricos en las regiones individuales. La situación de suministro sigue siendo un tema importante que influye significativamente en el desarrollo de la electromobilidad en Alemania. Las medidas futuras para mejorar la infraestructura de carga también podrían contribuir a aumentar la propagación de vehículos eléctricos.