E-nabíjacie stanice v Nemecku: Tam, kde je dodávka najlepšia a najhoršia, je

<p> <strong> E-nabíjacie stanice v Nemecku: Tam, kde je dodávka najlepšia a najhoršia, je </strong> </p>

Elektrické autá Heilbronn sú najjednoduchšie načítať verejne

Dodávka možností verejného nabíjania pre elektrické vozidlá sa v Nemecku veľmi líši. Pohľad na súčasné údaje ukazuje, že v Heilbronn v priemere 4,9 elektrických automobilov a plug-in hybridy prichádza na verejný poplatok. Na porovnanie: V okrese Lake Constance je táto hodnota okolo 50 rokov. Ukazuje to významný rozdiel v stupni dodávok medzi rôznymi registračnými okresmi.

Analýza ilustruje, že nielen počet bodov nakladania je rozhodujúci, ale aj šírenie elektrických vozidiel v príslušnej oblasti. V spoločnosti Heilbronn je podiel elektrických automobilov 5,3 % z celkového množstva automobilov, zatiaľ čo Böblingen má mierne vyšší podiel 6,4 percenta. Tieto podmienky umožňujú mestám dosiahnuť dobré umiestnenie v hodnotení dostupnosti spoplatňovacej infraštruktúry.

Rozdiely v regiónoch

V hornej časti hodnotenia existujú rôzne regióny zo širokej škály federálnych štátov, ktoré zdôrazňujú rôzne modely dodávok. Mestá ako Stuttgart a Hamburg majú vysoké absolútne voľby na nakladacích miestach, ale súťaží s mestami, v ktorých je podiel elektrických vozidiel relatívne nízky, ako je to v prípade okresu Saale-ORLA. Elektrické autá tvoria iba 2,2 percenta inventára, čo stále vedie k slušnému umiestneniu.

Zároveň okres Lake Constance zaberá jednu z posledných pozícií v rebríčku v dôsledku vysokého podielu elektrických vozidiel. V tomto regióne sú hodnoty takmer dvakrát vyššie ako celonárodný podiel, čo znižuje príťažlivosť pre elektrické vozidlá. To jasne ukazuje, že relatívny stupeň dodávky je v tejto súvislosti ovplyvnený niekoľkými faktormi.

Celkový obrázok nabíjacej infraštruktúry

Žiadny okres východných federálnych štátov sa nenachádza medzi poslednými umiestneniami rebríčka, ktoré poukazuje na to, že existencia elektrických vozidiel je tu však nižšia. Napríklad stupeň dodávky v Duringii je nadpriemerný v porovnaní s mnohými inými federálnymi štátmi, pretože tam musí zdieľať menej ako dvanásť elektrických automobilov menej ako dvanásť elektrických automobilov. Tieto rozdiely ilustrujú zložitosť rozvoja nabíjacej infraštruktúry v Nemecku.

Celkovo je umiestnenie možností nabíjania odrazom prijatia a podielu trhu elektrických automobilov v jednotlivých regiónoch. Situácia v dodávke je stále dôležitou témou, ktorá významne ovplyvňuje vývoj elektromobility v Nemecku. Budúce opatrenia na zlepšenie nabíjacej infraštruktúry by tiež mohli prispieť k zvýšeniu šírenia elektrických vozidiel.