Dodávka elektrického automobilu v Bavorsku: kde má Laden zvláště mezeru

<p> <strong> Dodávka elektrického automobilu v Bavorsku: kde má Laden zvláště mezeru </strong> </p>

v Regensburgu a fürthu je nejjednodušší

V Bavorsku existuje pozoruhodný rozdíl v poměru mezi elektrickými vozy a dostupnými načítáním bodů. V Regensburgu je veřejný bod nabíjení na 6.1 elektrických vozidlech a plug-in hybridech, zatímco v některých jiných regionech, jako je Schwabach a okres Wunsiedel, je tato hodnota více než 40. To ilustruje nerovnoměrné rozdělení nabíjecí infrastruktury a potřeba, která vzniká z počtu schválených elektrických vozidel.

V celostátním žebříčku se Bavorsko nachází v horním středu pole. Navzdory výše uvedenému počtu načítání je potřeba zvláště vysoká kvůli četným elektrickým vozům. Město a okres Fürth mají dobrý stupeň zásobování, které společně tvoří jednotku. K bodu načítání je asi sedm elektrických vozů. Okres Dingolfing-Landau a Würzburg mohou také přijít s podobnými hodnotami.

Důležitým faktorem je to, že žebříčky jsou ovlivněny nejen počtem nabíjecích bodů, ale také existencí elektrických vozidel v příslušných oblastech. Například v Ingolstadtu je podíl elektrických vozů téměř dvakrát vyšší než v bavorském průměru, což snižuje stupeň dodávky jako celek a zhoršuje umístění v žebříčku. Vzhledem k vysoké poptávce se státní hlavní město Mnichova, které přichází s více než 70 000 elektrickými vozidly a více než 3 000 nabíjecími body, dosáhne pouze 81. místa. To ukazuje, že pouhá čísla nad načítáním body nemohou zcela odrážet skutečnou situaci.

Nerovnováha mezi městem a zemí

Jasný gradient mezi městskými a venkovskými oblastmi nelze z dat odvodit. Horní pozice v oblasti nabíjecí infrastruktury jsou smíšené a na spodním konci je heterogenní obrázek. Regiony jako Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg a Erlangen-Höchstadt mají také nepříznivý vztah mezi počtem nakládacích bodů a potřebou, což naznačuje výzvu, kterou je třeba v budoucnu řešit.

Celkově situace v Bavorsku ukazuje, že vývoj infrastruktury nabíjení je ústředním aspektem propagace elektrických vozidel. Zbývá vidět, jak odpovědní reagují na předchozí výzvy, aby stanovili rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou.

Kommentare (0)