<p> <strong> El -bilforsyning i Bayern: Hvor Laden har især mellemrum </strong> </p>

i Regensburg og Fürth er det nemmest

I Bayern er der en bemærkelsesværdig forskel i forholdet mellem elbiler og tilgængelige belastningspunkter. I Regensburg er der et offentligt opladningssted på 6,1 elektriske køretøjer og plug-in hybrider, mens denne værdi i nogle andre regioner såsom Schwabach og Wunsiedel-distriktet er over 40. Dette illustrerer den ulige fordeling af opladningsinfrastruktur og behovet, der opstår fra antallet af godkendte elektriske køretøjer.

I den landsdækkende placering er Bayern placeret på den øverste midtbane. På trods af ovenstående antal belastningspunkter er behovet særligt højt på grund af de mange elbiler. Byen og distriktet Fürth har en god grad af forsyning, der tilsammen danner en enhed. Der er omkring syv elbiler pr. Belastningspunkt. Distrikterne i Dingolfing-Landau og Würzburg kan også komme med lignende værdier.

En vigtig faktor er, at placeringerne ikke kun påvirkes af antallet af opladningspunkter, men også af eksistensen af ​​elektriske køretøjer i de respektive områder. I Ingolstadt er for eksempel andelen af ​​elbiler næsten dobbelt så høj som i det bayerske gennemsnit, hvilket reducerer leveringsgraden som helhed og forringer placeringen i rangeringen. På grund af den høje efterspørgsel når statens hovedstad München, der kommer med over 70.000 elektriske køretøjer og mere end 3.000 opladningspunkter, kun 81. plads. Dette viser, at blot tal over indlæsningspunkter ikke helt kan afspejle den faktiske Situation.

ubalance mellem by og land

En klar gradient mellem by- og landdistrikter kan ikke afledes fra dataene. De øverste positioner i området for opladningsinfrastrukturen er blandet, og der er et heterogent billede, selv i den nedre ende. Regioner som Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg og Erlangen-Höchstadt har også et ugunstigt forhold mellem antallet af belastningspunkter og behovet, hvilket indikerer en udfordring, der skal adresseres i fremtiden.

Generelt viser situationen i Bayern, at udviklingen af ​​opladningsinfrastrukturen er et centralt aspekt til fremme af elektriske køretøjer. Det er tilbage at se, hvordan de ansvarlige reagerer på de tidligere udfordringer for at fastlægge balancen mellem udbud og efterspørgsel.