<p> <strong> Ηλεκτρική προμήθεια αυτοκινήτων στη Βαυαρία: όπου ο Laden έχει ιδιαίτερα κενό </strong> </p>

Στο Regensburg και το Fürth είναι πιο εύκολο

Στη Βαυαρία, υπάρχει μια αξιοσημείωτη διαφορά στην αναλογία μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των διαθέσιμων σημείων φόρτωσης. Στο Regensburg υπάρχει ένα δημόσιο σημείο φόρτισης σε 6.1 ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά plug-in, ενώ σε ορισμένες άλλες περιοχές όπως το Schwabach και η περιοχή Wunsiedel, αυτή η αξία είναι πάνω από 40. Αυτό απεικονίζει την μη εξουσιοδοτημένη κατανομή της υποδομής φόρτισης και την ανάγκη που προκύπτει από τον αριθμό των εγκριθεί ηλεκτρικών οχημάτων.

Στην κατάταξη σε εθνικό επίπεδο, η Βαυαρία βρίσκεται στο επάνω μέρος του μέσου. Παρά τον παραπάνω αριθμό σημείων φόρτωσης, η ανάγκη είναι ιδιαίτερα υψηλή λόγω των πολυάριθμων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η πόλη και η περιφέρεια του Fürth έχουν έναν καλό βαθμό προσφοράς, η οποία μαζί σχηματίζουν μια μονάδα. Υπάρχουν περίπου επτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανά σημείο φόρτωσης. Οι περιοχές του Dingolfing-Landau και του Würzburg μπορούν επίσης να βρουν παρόμοιες αξίες.

Ένας σημαντικός παράγοντας είναι ότι οι κατάταξης επηρεάζονται όχι μόνο από τον αριθμό των σημείων φόρτισης, αλλά και από την ύπαρξη ηλεκτρικών οχημάτων στις αντίστοιχες περιοχές. Στο Ingolstadt, για παράδειγμα, το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι σχεδόν διπλάσιο από το μέσο όρο της Βαυαρίας, γεγονός που μειώνει το βαθμό της προσφοράς στο σύνολό του και εμποδίζει την τοποθέτηση στην κατάταξη. Λόγω της υψηλής ζήτησης, η πρωτεύουσα του κράτους του Μονάχου, η οποία έρχεται με πάνω από 70.000 ηλεκτρικά οχήματα και περισσότερα από 3.000 σημεία φόρτισης, φτάνει μόνο στην 81η θέση. Αυτό δείχνει ότι οι απλοί αριθμοί πάνω από τα σημεία φόρτωσης δεν μπορούν να αντικατοπτρίζουν εντελώς την πραγματική κατάσταση.

ανισορροπία μεταξύ της πόλης και της χώρας

Μια σαφής κλίση μεταξύ αστικών και αγροτικών περιοχών δεν μπορεί να προκύψει από τα δεδομένα. Οι κορυφαίες θέσεις στην περιοχή της υποδομής φόρτισης είναι μικτές και υπάρχει μια ετερογενής εικόνα ακόμη και στο κάτω άκρο. Περιφέρειες όπως το Aschaffenburg, το Starnberg, το Miltenberg και το Erlangen-Höchstadt έχουν επίσης μια δυσμενή σχέση μεταξύ του αριθμού των σημείων φόρτωσης και της ανάγκης, γεγονός που δείχνει μια πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί στο μέλλον.

Συνολικά, η κατάσταση στη Βαυαρία δείχνει ότι η ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης είναι μια κεντρική πτυχή για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Παραμένει να δούμε πώς οι υπεύθυνοι αντιδρούν στις προηγούμενες προκλήσεις προκειμένου να διαπιστωθεί η ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.