Sähköautojen tarjonta Baijerissa: missä Ladenilla on erityisen aukko

Veröffentlicht:

Von:

Regensburgissa ja fürthissä se on helpoin

Baijerissa sähköautojen ja käytettävissä olevien kuormituspisteiden välisessä suhteessa on huomattava ero. Regensburgissa on julkinen latauspiste 6.1 sähköajoneuvolla ja plug-in-hybrideillä, kun taas joillakin muilla alueilla, kuten Schwabach ja Wunsiedel-alueella, tämä arvo on yli 40. Tämä kuvaa latausinfrastruktuurin epätasaista jakautumista ja tarvetta, joka johtuu hyväksyttyjen sähköajoneuvojen määrästä.

Valtakunnallisessa sijoituksessa Baijeri sijaitsee ylemmässä keskikentällä. Yllä olevasta keskimääräisestä kuormituspisteiden lukumäärästä huolimatta tarve on erityisen korkea lukuisten sähköautojen vuoksi. Kaupungilla ja Fürthin alueella on hyvä tarjonta, jotka yhdessä muodostavat yksikön. Katauspistettä kohti on noin seitsemän sähköautoa. Dingolfing-Landaun ja Würzburgin piirit voivat myös keksiä samanlaisia ​​arvoja.

Tärkeä tekijä on, että sijoitukseen vaikuttavat paitsi latauspisteiden lukumäärä, myös sähköajoneuvojen olemassaolo vastaavilla alueilla. Esimerkiksi Ingolstadtissa sähköautojen osuus on melkein kaksi kertaa korkeampi kuin Baijerin keskiarvossa, mikä vähentää kokonaisuuden tarjontaastetta ja heikentää sijoitusta sijoitukseen. Korkean kysynnän vuoksi Münchenin osavaltion pääkaupunki, joka keksii yli 70 000 sähköajoneuvoa ja yli 3000 latauspistettä, saavuttaa vain 81. sija. Tämä osoittaa, että pelkkä numerot lastauspisteissä ei voi täysin heijastaa todellista tilannetta.

Kaupungin ja maan välinen epätasapaino

Selkeää kaltevuutta kaupunkien ja maaseutualueiden välillä ei voida johtaa tiedoista. Latausinfrastruktuurin alueen ylimmät sijainnit ovat sekoitettuja, ja alaosassa on heterogeeninen kuva. Alueilla, kuten Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg ja Erlangen-Höchstadt, on myös epäsuotuisa suhde lastauspisteiden lukumäärän ja tarpeen välillä, mikä osoittaa haasteen, jota on vastattava tulevaisuudessa.

Kaiken kaikkiaan Baijerin tilanne osoittaa, että latausinfrastruktuurin kehitys on keskeinen osa sähköajoneuvojen edistämisessä. On vielä nähtävissä, kuinka vastuulliset reagoivat aiempiin haasteisiin tarjonnan ja kysynnän välisen tasapainon selvittämiseksi.