<p> <strong> Električna opskrba automobilom u Bavarskoj: gdje je Laden ima posebno jaz </strong> </p>

U Regensburgu i Fürth -u je najlakše

U Bavariji je izvanredna razlika u omjeru između električnih automobila i dostupnih točaka za utovar. U Regensburgu postoji javna točka punjenja na 6.1 električna vozila i hibridi za plug-in, dok je u nekim drugim regijama poput Schwabach i okruga Wunsiedel ova vrijednost preko 40. To ilustrira nejednaku raspodjelu infrastrukture za punjenje i potrebe koje proizlaze iz broja odobrenih električnih vozila.

Na cijeloj ljestvici, Bavaria se nalazi u gornjem veznom terenu. Unatoč gornjem prosječnom broju točaka za utovar, potreba je posebno visoka zbog brojnih električnih automobila. Grad i okrug Fürth -a imaju dobar stupanj opskrbe, koji zajedno čine jedinicu. Postoji oko sedam električnih automobila po točki za utovar. Okruzi Dingolfing-Landau i Würzburg također mogu smisliti slične vrijednosti.

Važan čimbenik je da na ljestvicu utječe ne samo broj točaka punjenja, već i postojanje električnih vozila u odgovarajućim područjima. U Ingolstadtu, na primjer, udio električnih automobila gotovo je dvostruko veći nego u bavarskom prosjeku, što smanjuje stupanj opskrbe u cjelini i smanjuje smještaj u ljestvici. Zbog velike potražnje, glavni grad Münchena, koji dolazi s preko 70 000 električnih vozila i više od 3000 točaka za punjenje, doseže samo 81. mjesto. To pokazuje da puki brojevi u odnosu na točke učitavanja ne mogu u potpunosti odražavati stvarnu situaciju.

Neravnoteža između grada i zemlje

Jasan gradijent između urbanih i ruralnih područja ne može se izvesti iz podataka. Gornji položaji u području infrastrukture za punjenje su pomiješani, a postoji heterogena slika čak i na donjem kraju. Regije kao što su Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg i Erlangen-Höchstadt također imaju nepovoljni odnos između broja točaka učitavanja i potrebe, što ukazuje na izazov koji se mora riješiti u budućnosti.

Sveukupno, situacija u Bavarskoj pokazuje da je razvoj infrastrukture za punjenje središnji aspekt za promociju električnih vozila. Ostaje za vidjeti kako oni odgovorni reagiraju na prethodne izazove kako bi utvrdili ravnotežu između ponude i potražnje.