elektrisko automašīnu padeve Bavārijā: kur Ladenam ir īpaši sprauga

<p> <strong> elektrisko automašīnu padeve Bavārijā: kur Ladenam ir īpaši sprauga </strong> </p>

Regensburgā un Fīrā tas ir visvieglāk

Bavārijā ir ievērojama atšķirība attiecībā starp elektromobiļiem un pieejamajiem iekraušanas punktiem. Regensburgā ir publisks uzlādes punkts 6,1 elektriskajiem transportlīdzekļiem un spraudņu hibrīdiem, savukārt dažos citos reģionos, piemēram, Schwabach un Wunsiedel rajonā, šī vērtība ir lielāka par 40 gadiem. Tas parāda nevienlīdzīgu uzlādes infrastruktūras sadalījumu un nepieciešamību, kas rodas no apstiprināto elektrisko transportlīdzekļu skaita skaita.

Valsts mēroga rangā Bavārija atrodas augšējā vidējā laukumā. Neskatoties uz iepriekš minēto iekraušanas punktu skaitu, daudzo elektrisko automašīnu dēļ vajadzība ir īpaši augsta. Pilsētai un Fīras apgabalam ir laba piegādes pakāpe, kas kopā veido vienību. Vienā iekraušanas vietā ir apmēram septiņas elektromobiļi. Dingolfing-Landau un Würzburg rajoni var nākt klajā arī ar līdzīgām vērtībām.

Svarīgs faktors ir tas, ka klasifikāciju ietekmē ne tikai uzlādes punktu skaits, bet arī elektrisko transportlīdzekļu esamība attiecīgajās teritorijās. Piemēram, Ingolštatā elektrisko automašīnu īpatsvars ir gandrīz divreiz lielāks nekā Bavārijas vidējā līmenī, kas samazina piegādes pakāpi kopumā un pasliktina izvietojumu ranga vietā. Lielā pieprasījuma dēļ Minhenes valsts galvaspilsēta, kas nāk klajā ar vairāk nekā 70 000 elektrisko transportlīdzekļu un vairāk nekā 3000 uzlādes punktu, sasniedz tikai 81. vietu. Tas parāda, ka tikai skaitļi, kas pārsniedz iekraušanas punktus, nevar pilnībā atspoguļot faktisko situāciju.

nelīdzsvarotība starp pilsētu un valsti

Skaidru gradientu starp pilsētu un lauku apvidiem nevar iegūt no datiem. Augšējās pozīcijas uzlādes infrastruktūras apgabalā ir sajauktas, un pat apakšējā galā ir neviendabīgs attēls. Tādiem reģioniem kā Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg un Erlangen-Höchstadt ir arī nelabvēlīga saistība starp iekraušanas punktu skaitu un nepieciešamību, kas norāda uz izaicinājumu, kas jārisina nākotnē.

Kopumā situācija Bavārijā parāda, ka uzlādes infrastruktūras attīstība ir galvenais elektrisko transportlīdzekļu veicināšanas aspekts. Atliek redzēt, kā atbildīgie reaģē uz iepriekšējiem izaicinājumiem, lai noteiktu līdzsvaru starp piedāvājumu un pieprasījumu.