<p> <strong> Elektrische auto's in Beieren: waar Laden bijzonder kloof heeft </strong> </p>

In Regensburg en Fürth is het het gemakkelijkst

In Beieren is er een opmerkelijk verschil in de verhouding tussen elektrische auto's en beschikbare laadpunten. In Regensburg is er een openbaar laadpunt op 6.1 elektrische voertuigen en plug-in hybriden, terwijl in sommige andere regio's zoals Schwabach en het Wunsiedel-district deze waarde meer dan 40 is. Dit illustreert de ongelijke verdeling van laadinfrastructuur en de noodzaak die voortkomt uit het aantal goedgekeurde elektrische voertuigen.

In de landelijke ranglijst bevindt Bavaria zich op het bovenste middenveld. Ondanks het bovenstaande aantal laadpunten is de behoefte bijzonder hoog vanwege de vele elektrische auto's. De stad en het district van Fürth hebben een goede mate van levering, die samen een eenheid vormen. Er zijn ongeveer zeven elektrische auto's per laadpunt. De districten van Dingolfing-Landau en Würzburg kunnen ook vergelijkbare waarden bedenken.

Een belangrijke factor is dat de ranglijsten niet alleen worden beïnvloed door het aantal laadpunten, maar ook door het bestaan ​​van elektrische voertuigen in de respectieve gebieden. In Ingolstadt is het aandeel elektrische auto's bijvoorbeeld bijna twee keer zo hoog als in het Beierse gemiddelde, wat de mate van levering als geheel vermindert en de plaatsing in de rangorde belemmert. Vanwege de grote vraag bereikt de staatskapitaal van München, die meer dan 70.000 elektrische voertuigen en meer dan 3.000 laadpunten bedacht, slechts de 81e plaats. Dit laat zien dat louter cijfers over laadpunten de feitelijke situatie niet volledig kunnen weerspiegelen.

onbalans tussen stad en land

Een duidelijke gradiënt tussen stedelijke en landelijke gebieden kan niet worden afgeleid van de gegevens. De bovenste posities in het gebied van de laadinfrastructuur zijn gemengd en er is een heterogeen beeld zelfs aan de onderkant. Regio's zoals Aschaffenburg, Starnberg, Miltenberg en Erlangen-Höchstadt hebben ook een ongunstige relatie tussen het aantal laadpunten en de behoefte, wat een uitdaging aangeeft die in de toekomst moet worden aangepakt.

Over het algemeen toont de situatie in Beieren aan dat de ontwikkeling van de laadinfrastructuur een centraal aspect is voor de bevordering van elektrische voertuigen. Het valt nog te bezien hoe degenen die verantwoordelijk zijn, reageren op de eerdere uitdagingen om het evenwicht tussen vraag en aanbod vast te stellen.