Bloqueo de ferrocarril grande en Colonia: 100 autobuses reemplazan los trenes regionales durante dos semanas

<p> <strong> Bloqueo de ferrocarril grande en Colonia: 100 autobuses reemplazan los trenes regionales durante dos semanas </strong> </p>

Estación principal de Colonia durante más de 2 semanas casi completamente bloqueada

El bloqueo en la Estación Central de Colonia, que se supone que continuará durante más de dos semanas, afecta principalmente al tráfico regional y se considera uno de los mayores impedimentos en el área de Colonia. Las regulaciones incluyen la configuración completa del tráfico de trenes entre Colonia y Koblenz en el lado izquierdo del Rin. Esta medida tiene un impacto directo en las rutas a Euskirchen y Aachen, mientras que las rutas subyacentes en el lado derecho del Rin aún están en funcionamiento.

La Estación Central de Colonia, que es frecuentada por alrededor de 180,000 viajeros todos los días, es el foco de las impedimentos del tráfico durante este tiempo. El experto en transporte Marcel Winter desde Go.Rheinland expresó que todos los involucrados sabían que este bloque es una carga significativa para los pasajeros.

Más de 100 autobuses reemplazan los trenes regionales

Para compensar la falla de los trenes, se establece un tráfico extenso de reemplazo ferroviario. Se movilizan más de 100 autobuses para reemplazar las seis líneas expresas regionales afectadas, las seis líneas ferroviarias regionales y varias conexiones S-Bahn. Se espera que la flota de autobuses cubra un total de alrededor de 700,000 kilómetros durante el período de cierre y sirva estaciones importantes alrededor de Colonia, incluidos Messe/Deutz, estaciones de tren Hansaring, así como paradas en Kerpen, Euskirchen y Bonn.

Las razones de estas medidas integrales incluyen el resto del trabajo y el examen de la tecnología de la nueva caja de señal "enlazador Rhein". Estas ONG esperan que cuando se complete la nueva caja de señal, las operaciones ferroviarias en Colonia se pueden hacer más flexibles y menos propensas a la interferencia a fines de 2025. Los costos totales para ambas medidas ascienden a alrededor de 360 ​​millones de euros, lo que da esperanza a las mejoras a largo plazo para los viajeros.

Mientras tanto, se les pide a los pasajeros que se adapten a los cambios en el tráfico y los posibles retrasos, mientras que el ferrocarril indica que las nuevas señales deben garantizar una conexión más confiable en el futuro.