Kölnin suuri rautatien esto: 100 linja -autoa korvaa alueelliset junat kahden viikon ajan
<p> <strong> Kölnin suuri rautatien esto: 100 linja -autoa korvaa alueelliset junat kahden viikon ajan </strong> </p>
Kölnin pääasema yli 2 viikkoa melkein kokonaan estetty
Kölnin keskusaseman estäminen, jonka oletetaan jatkuvan yli kaksi viikkoa, vaikuttaa pääasiassa alueelliseen liikenteeseen ja jota pidetään yhtenä Kölnin alueen suuremmista heikentymisistä. Määräykset sisältävät Kölnin ja Koblenzin välisen junaliikenteen täydellisen asetuksen Reinin vasemmalla puolella. Tällä toimenpiteellä on suora vaikutus Euskirchenin ja Aachenin reiteihin, kun taas Reinin oikealla puolella olevat reittiet ovat edelleen toiminnassa.
Kölnin keskusasema, jota päivittäin käyvät noin 180 000 matkustajaa, on liikenteen heikentymisen painopiste tänä aikana. Kuljetusasiantuntija Marcel Winter Go.rheinlandista ilmaisi, että kaikki osallistujat olivat tietoisia siitä, että tämä lohko on merkittävä taakka matkustajille.
Yli 100 linja -autoa korvaa alueelliset junat
Junien epäonnistumisen kompensoimiseksi on perustettu laaja rautatievaihtoliikenne. Yli 100 linja-autoa mobilisoidaan korvaamaan kuusi kärsivällistä alueellista express-linjaa, kuusi alueellista rautatie- ja useita S-Bahn-yhteyksiä. Linja -autokannan odotetaan kattavan yhteensä noin 700 000 kilometriä koko sulkemisjakson ajan ja palvelevan tärkeitä asemia Kölnin ympärillä, mukaan lukien Messe/Deutz, Hansaring -rautatieasemat sekä pysähtyy Kerpeniin, Euskircheniin ja Bonniin.
Näiden kattavien toimenpiteiden syyt sisältävät loput työstä ja uuden signaaliruudun "Linker Rhein" -teknologian tutkimuksen. Nämä kansalaisjärjestöt odottavat, että kun uusi signaalilaatikko on valmis, Kölnin solmun rautatieoperaatiot voidaan tehdä joustavammiksi ja vähemmän alttiita häiriöille vuoden 2025 loppuun mennessä. Molempien toimenpiteiden kokonaiskustannukset ovat noin 360 miljoonaa euroa, mikä antaa toivoa matkustajien pitkää aikavälin parannuksia.
Sillä välin matkustajia pyydetään sopeutumaan liikenteen ja mahdollisten viivästysten muutoksiin, kun taas rautatie osoittaa, että uusien signaalien tulisi varmistaa luotettavampi yhteys tulevaisuudessa.