Nagy vasúti blokkolás Kölnben: 100 busz cserélje ki a regionális vonatokat két hétig

<p> <strong> Nagy vasúti blokkolás Kölnben: 100 busz cserélje ki a regionális vonatokat két hétig </strong> </p>

kölni főállomás több mint 2 hétig, majdnem teljesen blokkolva

A Köln Központi állomáson lévő blokkolás, amelynek állítólag több mint két hétig folytatódik, elsősorban a regionális forgalmat érinti, és a kölni terület egyik nagyobb károsodásának tekintik. A rendeletek között szerepel a Köln és a Koblenz közötti vonatforgalom teljes beállítása a Rajna bal oldalán. Ez az intézkedés közvetlen hatással van az Euskirchen és Aachen felé vezető útvonalakra, míg a Rajna jobb oldalán lévő mögöttes útvonalak még mindig működnek.

A kölni központi állomás, amelyet minden nap mintegy 180 000 utazó látogat, a forgalmi károsodás fókuszában áll. Marcel Winter közlekedési szakértője a GO -tól. Rheinland kifejezte, hogy minden résztvevő tisztában volt azzal, hogy ez a blokk jelentős terhet jelent az utasok számára.

Több mint 100 busz cserélje ki a regionális vonatokat

A vonatok kudarcának kompenzálása érdekében kiterjedt vasúti csereforgalom kerül felépítésre. Több mint 100 buszt mozgósítanak a hat érintett regionális expressz vonal, a hat regionális vasútvonal és több S-Bahn csatlakozás helyett. A buszflotta várhatóan összesen körülbelül 700 000 kilométert fed le a bezárási időszak alatt, és fontos állomásokat szolgál fel Köln körül, ideértve a Messe/Deutzot, a Hansaring vasútállomásokat, valamint a Kerpen, Euskirchen és Bonnban található megállókat.

Ezen átfogó intézkedések okai a munka többi része és az új jelződoboz, a "Linker Rhein" technológiájának vizsgálata. Ezek a nem kormányzati szervezetek azt várják el, hogy amikor az új jelződoboz befejeződik, a kölni csomóban a vasúti műveletek rugalmasabbá és kevésbé hajlamosak az interferenciára 2025 végére. A mindkét intézkedés teljes költsége körülbelül 360 millió eurót jelent, ami reményt ad az utazók hosszú távú fejlesztéseire.

Időközben az utasokat felkérjük, hogy alkalmazkodjanak a forgalom és a lehetséges késések változásaihoz, míg a vasút azt jelzi, hogy az új jeleknek a jövőben megbízhatóbb kapcsolatot kell biztosítaniuk.