<p> <strong> grande bloqueio ferroviário em Colônia: 100 ônibus substituem trens regionais por duas semanas </strong> </p>

Estação principal de Colônia por mais de 2 semanas quase completamente bloqueada

O bloqueio na Estação Central de Colônia, que deve continuar por mais de duas semanas, afeta principalmente o tráfego regional e é considerado uma das maiores deficiências na área de Colônia. Os regulamentos incluem a configuração completa do tráfego de trem entre Colônia e Koblenz no lado esquerdo do Reno. Essa medida tem um impacto direto nas rotas para Euskirchen e Aachen, enquanto as rotas subjacentes no lado direito do Reno ainda estão em operação.

A estação central de Colônia, que é frequentada por cerca de 180.000 viajantes todos os dias, é o foco das deficiências de trânsito durante esse período. O especialista em transporte Marcel Winter, do Go.Rheinland, expressou que todos os envolvidos estavam cientes de que esse bloco é um fardo significativo para os passageiros.

Mais de 100 ônibus substituem trens regionais

Para compensar a falha dos trens, é configurado um extenso tráfego de reposição ferroviária. Mais de 100 ônibus são mobilizados para substituir as seis linhas expresso regionais afetadas, as seis linhas ferroviárias regionais e várias conexões S-Bahn. A frota de ônibus deve cobrir um total de cerca de 700.000 quilômetros durante todo o período de fechamento e servir estações importantes em torno de Colônia, incluindo o Messe/Deutz, as estações de trem Hansaring, além de paradas em Kerpen, Euskirchen e Bonn.

As razões para essas medidas abrangentes incluem o restante do trabalho e o exame da tecnologia da nova caixa de sinal "Linker Rhein". Essas ONGs esperam que, quando a nova caixa de sinal for concluída, as operações ferroviárias no nó de Colônia possam ser mais flexíveis e menos propensas a interferências até o final de 2025. Os custos totais para ambas as medidas representam cerca de 360 ​​milhões de euros, o que dá esperança para melhorias a longo prazo para os viajantes.