Blocarea feroviară mare în colonia: 100 de autobuze înlocuiesc trenurile regionale timp de două săptămâni
<p> <strong> Blocarea feroviară mare în colonia: 100 de autobuze înlocuiesc trenurile regionale timp de două săptămâni </strong> </p>
Stația principală din Köln pentru mai mult de 2 săptămâni blocate aproape complet
Blocarea la stația centrală din Köln, care se presupune că va continua mai mult de două săptămâni, afectează în principal traficul regional și este considerat una dintre deficiențele mai mari din zona Köln. Reglementările includ setarea completă a traficului de tren între Köln și Koblenz în partea stângă a Rinului. Această măsură are un impact direct asupra rutelor către Euskirchen și Aachen, în timp ce rutele de bază din partea dreaptă a Rinului sunt încă în funcțiune.
Stația centrală din Köln, care este frecventată de aproximativ 180.000 de călători în fiecare zi, este în centrul atenției deficiențelor de trafic în acest timp. Expertul în transport Marcel Winter de la Go.Rheinland a exprimat că toți cei implicați era conștienți de faptul că acest bloc este o povară semnificativă pentru pasageri.
Peste 100 de autobuze înlocuiesc trenurile regionale
Pentru a compensa eșecul trenurilor, este înființat traficul extins de înlocuire a șinei. Peste 100 de autobuze sunt mobilizate pentru a înlocui cele șase linii exprese regionale afectate, cele șase linii feroviare regionale și mai multe conexiuni S-Bahn. Flota de autobuz este de așteptat să acopere un total de aproximativ 700.000 de kilometri pe parcursul perioadei de închidere și să servească stații importante în jurul Köln, inclusiv stațiile de tren Messe/Deutz, Hansaring, precum și opriri în Kerpen, Euskirchen și Bonn.
Motivele acestor măsuri cuprinzătoare includ restul lucrărilor și examinarea tehnologiei noii casete de semnal „Linker Rhein”. Aceste ONG -uri se așteaptă ca atunci când noua casetă de semnal este finalizată, operațiunile feroviare în Köln Nodul pot fi făcute mai flexibile și mai puțin predispuse la interferențe până la sfârșitul anului 2025. Costurile totale pentru ambele măsuri se ridică la aproximativ 360 de milioane de euro, ceea ce dă speranță pentru îmbunătățiri pe termen lung pentru călători.
Între timp, pasagerii sunt rugați să se adapteze la modificările traficului și la întârzierile posibile, în timp ce calea ferată indică faptul că noile semnale ar trebui să asigure o conexiune mai fiabilă în viitor.