stor järnvägsblockering i Köln: 100 bussar ersätter regionala tåg i två veckor

<p> <strong> stor järnvägsblockering i Köln: 100 bussar ersätter regionala tåg i två veckor </strong> </p>

Kölnens huvudstation i mer än 2 veckor nästan fullständigt blockerad

Blockeringen vid Kölnens centralstation, som är tänkt att fortsätta i mer än två veckor, påverkar huvudsakligen regional trafik och anses vara en av de större försämringarna i Kölnområdet. Reglerna inkluderar den fullständiga inställningen av tågtrafik mellan Köln och Koblenz på vänster sida av Rhen. Denna åtgärd har en direkt inverkan på rutter till Euskirchen och Aachen, medan de underliggande rutterna på höger sida av Rhen fortfarande är i drift.

Kölnens centralstation, som besöks av cirka 180 000 resenärer varje dag, är fokus för trafiknedsättningar under denna tid. Transportekspert Marcel Winter från Go.Rheinland uttryckte att alla inblandade var medvetna om att detta block är en betydande börda för passagerare.

Mer än 100 bussar ersätter regionala tåg

För att kompensera för att inte misslyckas med tågen, inrättas omfattande järnvägstrafik. Över 100 bussar mobiliseras för att ersätta de sex drabbade regionala expresslinjerna, de sex regionala järnvägslinjerna och flera S-Bahn-anslutningar. Bussflottan förväntas täcka totalt cirka 700 000 kilometer under stängningsperioden och servera viktiga stationer runt Köln, inklusive Messe/Deutz, Hansaring -tågstationer, samt stopp i Kerpen, Euskirchen och Bonn.

Skälen till dessa omfattande åtgärder inkluderar resten av arbetet och undersökningen av tekniken för den nya signalrutan "Linker Rhein". Dessa icke -statliga organisationer förväntar sig att när den nya signalrutan är klar kan järnvägsverksamheten i Kölnknuten göras mer flexibel och mindre benägna att störningar i slutet av 2025. De totala kostnaderna för båda åtgärderna uppgår till cirka 360 miljoner euro, vilket ger hopp om långsiktiga förbättringar för resenärer.

Under tiden uppmanas passagerare att anpassa sig till förändringarna i trafiken och möjliga förseningar, medan järnvägen indikerar att de nya signalerna bör säkerställa en mer tillförlitlig anslutning i framtiden.